Stadler zaprezentował w Saarbrücken tramwaj z serii TramTrain. Producent dostarczy nawet 504 takie pojazdy do konsorcjum sześciu firm transportowych z Niemiec i Austrii.
W Saarbrücken odbyła się prezentacja nowego tramwaju, ale minie jeszcze trochę czasu zanim zacznie on wozić pasażerów. W ramach tego konsorcjum Saarbahn – operator komunikacji publicznej w Saarbrücken – zamówił 28 TramTrainów i ma opcję na dodatkowe 21 pojazdów. Jest to część projektu „VDV-TramTrain”. Stadler wyprodukuje w Walencji do 504 TramTrains dla całego konsorcjum. Producent ma również umowę konserwacyjną na cały okres eksploatacji pojazdów.
Nowe pojazdy oznaczają większy komfort podróży, są widocznym znakiem nowoczesnej metropolii, a także symbolem współpracy transgranicznej i jedności europejskiej. Dzięki uruchomieniu kolejnej generacji pojazdów Saarbahn, pozostajemy na kursie nowoczesnej, zrównoważonej mobilności dla Saarbrücken i regionu – stwierdził Uwe Conradt, burmistrz Saarbrücken.
Operator chce w ciągu kilku lat wprowadzić do ruchu wszystkie nowe pojazdy.
Zaczynając od pierwszych pojazdów, które spodziewamy się zobaczyć jak obsługują pasażerów w pierwszej połowie 2026 r., będziemy stopniowo wymieniać do początku 2028 roku istniejącą flotę po około 30 latach eksploatacji – poinformował Karsten Nagel, dyrektor zarządzający Saarbahn.
Z Walencji do Saarbrücken
TramTrain to pojazdy klasy Citylink, które Stadler produkuje w Walencji. We wrześniu ub.roku producent zaprezentował pierwszy pojazd na targach InnoTrans. Kilka pojazdów podlega procesowi homologacji. Obejmował on na przykład sześciomiesięczne testy w Velim w Czechach. Natomiast testy kompatybilności elektromagnetycznej producent przeprowadził w Monachium. Inny pojazd przeszedł jednocześnie testy w komorze klimatycznej w Wiedniu. Dzięki symulacji różnych warunków klimatycznych Stadler zapewnia, że pojazdy będą działać niezawodnie nawet w ekstremalnych temperaturach, czy to zimno, czy gorąco. W Saarbrücken zaś odbędę się testy eksploatacyjne w rzeczywistych warunkach. Duża część badań homologacyjnych, które przeprowadzi Saarbahn, będzie również ważna dla pojazdów innych partnerów konsorcjum.
Platforma TramTrain
Nowe pojazdy to modułowe, pozbawione barier pojazdy lekkiej kolei miejskiej. Wszystkie bazują na tej samej platformie. Mają długość 37,2 metra oraz szerokość 2,65 metra. Trzyczęściowe pojazdy Citylink są wyposażone w standardowe wyposażenie, takie jak klimatyzacja przedziałów pasażerskich i maszynisty oraz elastyczne, przestronne obszary wielofunkcyjne. W zależności od operatora Stadler zamontuje w TramTrains indywidualne wyposażenie.