Sejmik Województwa Opolskiego zgodził się na zaciągnięcie nowej długoterminowej pożyczki z Banku Gospodarstwa Krajowego na sfinansowanie opcji zakupu kolejnych ośmiu elektrycznych pociągów regionalnych.
Radni wojewódzcy dokonali w tym celu zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Opolskiego na lata 2026-2043 i zmiany budżetu województwa na ten rok.
Region opolski zaciągnie pożyczkę w ramach KPO Zielona Transformacja Miast. Umowa z BGK będzie podpisana najpóźniej do końca sierpnia br. chodzi o środki w wysokości 267 mln zł. Zarząd Województwa Opolskiego tłumaczy, że ta pożyczka jest tańszym źródłem sfinansowania deficytu budżetowego w latach 2027-2029 w stosunku do propozycji finansowych, jakie województwo otrzymało w marcu. Tamte kredyty miały m.in. sfinansować zakupy nowych pociągów. Jednak dzięki nowej pożyczce niższe będą raty spłaty kapitału, a łączny dług planowany do zaciągnięcia zmniejszy się o 24,3 mln zł.
Pożyczka pozwoli na sfinansowanie opcji w ramach umowy z PESA S.A. na zakup kolejnych ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych, które zasilą tabor szynowy w regionie opolskim. Zarząd Opolskiego podjął uchwałę w sprawie opcji w marcu br., a w kwietniu PESA otrzymała oficjalną informację od władz Opolskiego, że wyprodukuje osiem dodatkowych pociągów. Umowa między samorządem województwa opolskiego a bydgoskim producentem taboru została podpisana pod koniec 2024 roku. Dotyczy ona dostawy pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych Elf 3.0 z opcją nawet na 15 kolejnych EZT. I właśnie z tej opcji skorzystało Opolskie, zamawiając jeszcze osiem pojazdów.