Jak można się było tego spodziewać, jedynie POLREGIO złożyło ofertę w przetargu na świadczenie usług publicznych w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych w województwie podkarpackim.
Oferta tylko od POLREGIO. Postępowanie, które wszczął Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego, dotyczy prowadzenia przewozów pasażerów w formule PSC (Public Service Contract). Umowa dotyczy okresu od 1 stycznia 2027 roku do 31 grudnia 2031 roku. Na realizację czteroletniej umowy regionalny samorząd przeznaczył prawie 942,9 mln zł brutto. Oferta POLREGIO mieści się w limicie, gdyż sięgnęła prawie 895 mln zł brutto.
Tym niemniej Podkarpacie zaplanowało spory wzrost wydatków na dofinansowanie regionalnych i aglomeracyjnych przewozów pasażerskich. Przez cztery lata będzie to kwota prawie 224 mln zł, podczas gdy np. w tegorocznym budżecie samorząd zaplanował na dotacje dla POLREGIO nieco ponad 170 mln zł.
Po podpisaniu umowy, przewoźnik weźmie na swoje barki zadania związane z obsługą połączeń kolejowych na Podkarpaciu oraz dotyczące wykonywania czynności utrzymaniowo-naprawczych pojazdów kolejowych, które są własnością województwa podkarpackiego.
W specyfikacji przetargowej Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego zapisał, że w trakcie czteroletniej umowy całkowita wielkość pracy eksploatacyjnej wyniesie prawie 24,12 mln pociągokilometrów. Przy czym większość, prawie 17,9 mln pockm, stanowić będzie praca na liniach regionalnych. Zaś ponad 6,2 mln pockm przypadnie na połączenia aglomeracyjne. Województwo rozbiło te wielkości na poszczególne lata 2027-2031, z zastrzeżeniem, że wielkość pracy eksploatacyjnej może się wahać w przedziale +/- 10% rocznie.
Jak wynika z informacji urzędu marszałkowskiego w Rzeszowie, samorząd opracował rozkład jazdy na sezon 2027/2028, które wypełni POLREGIO. Kolejne rozkłady będą ustalone później.
Wykaz podkarpackich połączeń
I tak, w ramach Podkarpackiej Kolei Regionalnej, umowa obejmie obsługę następujących relacji:
- Rzeszów – Jarosław – Horyniec Zdrój – Werchrata – Zamość
- Rzeszów – Kolbuszowa – Tarnobrzeg – Wielowieś – Sandomierz
- Tarnów – Medyka
- Przeworsk – Stalowa Wola Rozwadów – Szastarka
- Rzeszów – Stalowa Wola Rozwadów – Stalowa Wola Południe
- Rzeszów – Strzyżów – Jasło
- Jasło – Krosno – Sanok
- Rzeszów – Jasło – Siepietnica – Gorlice
- Sanok – Ustrzyki Dolne
- Rzeszów – Sanok – Zagórz – Łupków – Medzilaborce
- Dębica – Mielec – Padew
- Przemyśl Główny – Malhowice
Natomiast Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna zapewni przewozy podróżnych w relacjach z Rzeszowa do stacji:
- Ropczyce – Dębica
- Łańcut – Przeworsk
- Głogów Małopolski – Kolbuszowa
- Czudec – Strzyżów
- oraz Zaczernie – Jasionka Lotnisko
POLREGIO od początku powstania spółki zapewnia obsługę połączeń kolejowych na Podkarpaciu. Jako jedyny przewoźnik ma zaplecze taborowe i kadrowe do wykonywania tych usług. Województwo Podkarpackie jest także wspólnie z innymi samorządami wojewódzkimi współwłaścicielem POLREGIO. Podkarpacie posiada 2,45% udziałów w spółce.
Przetarg ze zmianami
Województwo podkarpackie już od stycznia tego roku prowadzi przetarg na prowadzenie pasażerskich przewozów kolejowych w ramach usług publicznych. Przy czym początkowo urząd marszałkowski planował zawarcie umowy na okres 1 stycznia 2026-31 grudnia 2030, a nie od 1 stycznia 2027 roku do 31 grudnia 2031 roku.
To pierwsze ogłoszenie przetargowe skrytykowała spółka Arrvia, skarżąc się, że warunki zapisane w ogłoszeniu oznaczały brak konkurencyjności. Ale przetarg był kontynuowany, choć z nieco zmienionymi warunkami. A przede wszystkim zmienił się termin realizacji kontraktu.