Koleje Małopolskie wyemitują obligacje na zakup nowych pociągów elektrycznych.
Obligacje mają wynieść 180 mln zł, a agentem emisji będzie konsorcjum banków BGK – PEKAO S.A. Dzięki pozyskanym w ten sposób funduszom, Koleje Małopolskie będą mogły kupić nowe składy.
Przewoźnik zapowiada, że prawdopodobnie jeszcze w lipcu ogłosi przetarg na zakup sześciu lub siedmiu ezt do obsługi linii aglomeracyjnych. To poprawi sytuację taborową samorządowego przewoźnika, tym bardziej, że – jak już informowaliśmy – kolejne sześć EZT do obsługi połączeń aglomeracyjnych kupi też urząd marszałkowski województwa małopolskiego.
Większa liczba pociągów oznacza też, że część taboru będzie można skierować na nowe trasy. Koleje Małopolskie już wcześniej sygnalizowały uruchomienie kursów na trasie Kraków – Trzebinia – Chrzanów.
Niemal pewne jest też to, że KMł i Koleje Śląskie będą wspólnie wozić pasażerów na linii Kraków – Katowice. Miałaby ona zostać uruchomiona od rozkładu jazdy 2020/2021. Ponadto małopolski przewoźnik chce też w przyszłości uruchomić regularne kursy między Krakowem a Zakopanem, zwłaszcza w sytuacji gdy linia zostanie zmodernizowana. Te połączenia staną się atrakcyjne zwłaszcza w późniejszym terminie, po wybudowania nowej trasy Podłęże – Piekiełko, gdy znacznie skróci się przejazd ze stolicy Małopolski do stolicy Tatr.