Amerykański Amtrak poinformował, że od 28 sierpnia na tory wyjadą pierwsze szybkie pociągi NextGenAcela. I obsłużą ruchliwą trasę między Bostonem a Waszyngtonem.
Amtrak poinformował, że w dni powszednie i w niedziele obie metropolie połączą cztery pary nowych pociągów, a w soboty – dwie . Pierwszy pociąg wyjedzie rano, w najbliższy czwartek, 28 sierpnia, ze stacji Boston South Station. Po 6 godzinach i 50 minutach dojedzie do Washington Union Station, po drodze zatrzymując się m.in. w Nowym Jorku, Filadelfii i Baltimore.
Boston i Waszyngton dzieli dystans ponad 700 km, więc czas podróży nie jest rewelacyjny. Wynika to z faktu, że tylko na niektórych odcinkach pociągi NextGenAcela będą w stanie rozwinąć duże prędkości. Składy wyprodukował amerykański oddział Alstomu i są one dostosowane jazdy z szybkością do 250 km/h.
Ale Amtrak liczy przede wszystkim na to, że przyciągnie pasażerów jakością oferowanych usług. NextGen Acela to bowiem zupełnie nowy, luksusowy pociąg przewoźnika – to nowa generacja znanych już składów Acela. Alstom zaprojektował te pociągi z innowacyjnymi funkcjami i udogodnieniami dla pasażerów. Składy nie mają miejsc kategorii ekonomicznej, ale oferują podróże w klasie biznes i pierwszej. Przy czym za bilet na całej trasie w klasie biznes pasażer zapłaci 333 dolary, czyli równowartość ponad 1200 zł. Natomiast przejazd pierwszą klasą kosztuje 548 dolarów – nieco ponad 2 tys. zł. Poprzednia wersja Acela posiada 304 miejsca, a pociągi NextGen Acela mają o 27% więcej foteli.
Pasażerowie otrzymają w tej cenie nie tylko bezpłatny szybki internet 5G, ale również przy swoich fotelach porty USB, gniazdka elektryczne oraz lampki do czytania. Na podróżnych czeka także strefa gastronomiczna zarówno ze świeżymi daniami, jak i automatami vedingowymi.
Na początku Amtrak otrzymał pięć składów NextGenAcela, a docelowo flota tych pociągów sięgnie 28 pojazdów. Ostatni Alstom dostarczy w 2027 roku. Dzięki zastosowaniu nowych technologii i materiałów przy konstrukcji pociągów i ich wykończeniu, nowa generacja Acela zużywa ponad 20% mniej energii elektrycznej podczas eksploatacji.