PKP Intercity zawarła umowę z Hochtief Polska S.A. na przebudowę obiektów utrzymania taboru wraz z modernizacją infrastruktury na terenie bocznicy kolejowej Kraków Prokocim.
Prace budowlane obejmą m.in. kompleksową przebudowę dachów dwóch hal oraz prace w ich wnętrzach. Wraz z modernizacją warsztatów, magazynów, szatni i pomieszczeń socjalnych dla pracowników. Prace mają zostać zrealizowane w terminie do 24 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Wartość inwestycji wynosi blisko 57,5 mln zł brutto. Inwestycja przede wszystkim umożliwi sprawniejsze wyprawianie pociągów w trasy i poprawi warunki pracy dla zatrudnionych pracowników.
Co wykona Hochtief?
Inwestycja na terenie bocznicy Kraków Prokocim jest jednym z kluczowych projektów PKP Intercity w zakresie poprawy warunków utrzymania i naprawy taboru. Hochtief Polska – wykonawca zadania został wyłoniony w trybie przetargu nieograniczonego. Zakres umowy na modernizację obiektów i infrastruktury na bocznicy Kraków Prokocim obejmuje:
- przebudowę pokrycia dachowego hali wschodniej i zachodniej, w tym m.in. wymianę poszycia dachowego i świetlików;
- modernizację nawierzchni torowej wewnątrz obu hal, wraz z regulacją odcinków przyległych torów;
- przebudowę kanałów rewizyjnych, płyt fundamentowych i posadzek;
- odnowienie wewnętrznych instalacji: elektrycznej, wodociągowej, kanalizacji sanitarnej oraz instalacji centralnego ogrzewania, a także budowę instalacji wentylacji mechanicznej;
- renowację sieci trakcyjnej w hali wschodniej i zachodniej;
- przebudowę pomieszczeń socjalnych oraz pomieszczeń warsztatowych i magazynowych;
- modernizację zaplecza pod kątem warunków ppoż., przebudowę drogi pożarowej, wymianę instalacji hydrantowej zewnętrznej oraz instalacji wodociągowej przeciwpożarowej w hali wschodniej i zachodniej.
Budynki hal na terenie bocznicy Kraków Prokocim pełnią kluczową rolę w procesie utrzymania i obsługi taboru PKP Intercity. Są to obiekty techniczne służące wykonywaniu przeglądów i napraw bieżących oraz prac serwisowych. Trafiają tu zarówno lokomotywy, jak i składy wagonowe. Układ torowy zlokalizowany w sąsiedztwie obu hal zapewnia dwustronny dostęp dla pojazdów (hale są przejezdne). Takie rozwiązanie znacząco poprawia funkcjonalność obiektów i umożliwia jednoczesną obsługę kilku składów co przyspiesza wyprawianie pociągów w trasy.
Łączna powierzchnia użytkowa obu hal przekracza 10 000 m². Dodatkowo, teren bocznicy objęty jest ochroną konserwatorską, jako część zespołu stacji kolejowej Kraków Bieżanów – Zakłady Naprawcze PKP. Historyczny charakter obiektów stanowi istotny walor estetyczny inwestycji, a planowana modernizacja zostanie zrealizowana z uwzględnieniem wytycznych konserwatorskich.
Korzyści z modernizacji
Po przeprowadzeniu prac budowlanych bocznica kolejowa Kraków Prokocim będzie efektywniejsza i umożliwi sprawniejszą obsługę taboru. To zaś poprawi dostępność pojazdów dla realizacji połączeń oraz zwiększy wydajność operacyjną na terenie bocznicy.
Ponadto w efekcie wykonanych prac zapewnione będzie znaczne skrócenie czasu obsługi utrzymaniowej taboru i związanych z tym wszelkich procesów. Prace modernizacyjne wpłyną także znacząco na poprawę punktualności przygotowania składów pociągów do wyjazdu, poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz bezpieczeństwa i komfortu pracy pracowników na bocznicy. Przebudowa obejmie wdrożenie nowych systemów bezpieczeństwa. Wszystkie podjęte działania mają przede wszystkim na celu podniesienie komfortu pasażerów korzystających z usług PKP Intercity.
Bocznica kolejowa PKP Intercity Kraków Prokocim zapewnia wyprawianie pociągów przewoźnika m.in. w relacjach: Kraków – Zagórz, Łupków, Jelenia Góra, Hrubieszów, Lublin, Poznań, Warszawa, Olsztyn, Poznań oraz Szczecin. Wartość kontraktu wynosi 57 447 775,12 zł brutto. Termin wykonania inwestycji to 24 miesiące od dnia zawarcia umowy.
Inwestycje infrastrukturalne przewoźnika
PKP Intercity konsekwentnie realizuje program inwestycji infrastrukturalnych. W marcu br. spółka podpisała umowę na budowę nowej lokomotywowni na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Trwa zaś rozbudowa zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstają na stacji Przemyśl Bakończyce.
W 2025 roku PKP Intercity zainwestuje w infrastrukturę 292 mln zł netto. Pozostałe plany inwestycyjne uwzględniają m.in. rozbudowę bocznic w Lublinie, Białymstoku, Łodzi, Warszawie oraz Gdyni. Z kolei w latach 2025-2030 Spółka planuje przeznaczyć blisko 3,4 mld PLN na unowocześnienie zapleczy technicznych i bocznic kolejowych zarządzanych przez PKP Intercity.