W czerwcu 2025 r. z usług kolei skorzystało ponad 36,1 mln pasażerów. Transport towarów wyniósł ponad 17,5 mln ton ładunków. W porównaniu z czerwcem 2024 r. oznacza to wzrost liczby pasażerów o 7,2% oraz spadek masy przewiezionych towarów o 7,4%.
Kolej zyskuje pasażerów, ale traci towary. W ostatnim miesiącu pierwszego półrocza sytuacja na kolei niejako wróciła do normy: w czasie gdy rośnie segment pasażerski, w dół idą statystyki towarowe. Pokazują to statystyki opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego.
Przewozy pasażerskie
W czerwcu 2025 r. z usług kolei skorzystało ponad 36,1 mln pasażerów, co oznacza wzrost o ponad 2,4 mln osób (7,2% ) w porównaniu z czerwcem 2024 r.. Praca przewozowa przekroczyła 2,7 mld pasażerokilometrów – to o ponad 190,3 mln pasażerokilometrów więcej (7,5%) niż przed rokiem. Praca eksploatacyjna sięgnęła niemal 18,5 mln pociągokilometrów. Oznacza to, że wzrosła o blisko 1,6 mln pociągokilometrów w ujęciu rocznym (9,2%).
Wszystkie trzy wskaźniki – liczba pasażerów, praca przewozowa i eksploatacyjna – osiągnęły w czerwcu 2025 r. najwyższe wartości dla tego miesiąca od 2012 r.
Średnia odległość przejazdu jednego pasażera wyniosła ponad 75 km, czyli utrzymała się na poziomie zbliżonym do czerwca 2024 r.
Zgodnie z tendencją sezonową w czerwcu spadła liczba pasażerów oraz poziom pracy eksploatacyjnej w stosunku do maja br. . Z usług kolei skorzystało o ponad 1,3 mln osób mniej (-3,6%), a praca eksploatacyjna zmniejszyła się o ponad 0,3 mln pociągokilometrów (-1,8%).
Wzrosła praca przewozowa – w czerwcu osiągnęła wartość wyższą o prawie 131,1 mln pasażerokilometrów (5,1%) względem maja. O ponad 6 km miesiąc do miesiąca zwiększyła się również średnia odległość przejazdu jednego pasażera.
Kontynuacja wzrostu
W pierwszym półroczu 2025 r. koleją podróżowało prawie 211,3 mln pasażerów. To ponad 10,8 mln więcej (5,4%) niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Wartość pracy przewozowej wyniosła prawie 14,2 mld pasażerokilometrów, co jest wynikiem wyższym o ponad 0,8 mld pasażerokilometrów (6%) rok do roku. Wypracowana w pierwszym półroczu 2025 r. praca eksploatacyjna to prawie 110,3 mln pociągokilometrów, czyli o ponad 9,2 mln pociągokilometrów więcej (9,1%) niż rok wcześniej.
Za nami doskonałe półrocze w przewozach pasażerskich. Dynamiczny wzrost popularności kolei na przestrzeni ostatnich lat to rezultat intensywnej pracy całej branży kolejowej. Ten wyraźny trend wzrostowy warto dalej wzmacniać. Dlatego zachęcam pasażerów do dzielenia się swoimi opiniami i doświadczeniami w ramach prowadzonego przez UTK badania satysfakcji z usług kolei. Każdy głos ma znaczenie – to właśnie dzięki informacjom od podróżnych, m.in. na temat bezpieczeństwa, komfortu, rozkładu jazdy czy dostępności kolei dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, możemy jeszcze skuteczniej wspierać rozwój kolei w Polsce – przekonuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Potwierdzają to dane opublikowane przez same spółki kolejowe. Najwięksi przewoźnicy – POLREGIO i PKP Intercity pobiły swoje rekordy przewozowe. Pisaliśmy o tym na łamach naszego portalu: https://www.nakolei.pl/ponad-40-milionow-pasazerow/, https://www.nakolei.pl/milion-wiecej-podroznych/. Ale koniunktura nie omija także mniejszych przewoźników, takich jak chociażby Koleje Małopolskie (https://www.nakolei.pl/koleje-malopolskie-coraz-wiecej-pasazerow/).
Przewozy towarowe
Kolej zyskuje pasażerów, ale traci towary. W czerwcu pociągi przewiozły ponad 17,5 mln ton towarów. To oznacza spadek o prawie 1,4 mln ton (-7,4%) w porównaniu z czerwcem 2024 r. Wykonana praca przewozowa przekroczyła 4,5 mld tonokilometrów i była niższa o ponad 0,5 mld tonokilometrów (-10%) rok do roku. Praca eksploatacyjna wyniosła ponad 6,3 mln pociągokilometrów. To prawie 0,6 mln mniej (-8,3%) niż rok wcześniej. Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku w czerwcu osiągnęła prawie 257,5 km i była niższa o prawie 7,5 km wobec czerwca 2024 r.
W czerwcu kolej przewiozła o ponad 0,5 mln ton ładunków mniej (-2,9%) niż w maju tego roku. Praca przewozowa wykonana przez pociągi towarowe była niższa o 150,7mln tonokilometrów (-3,2%). Praca eksploatacyjna to prawie 0,3 mln pociagokilometrów mniej (-4,1%) niż miesiąc wcześniej. Średnia odległość przewozu jednej tony ładunku była o ponad 1 km niższa od wartości z maja 2025 r.
Towarowe półrocze na minusie
W pierwszym półroczu 2025 r. pociągi towarowe przetransportowały ponad 104,9 mln ton ładunków, co oznacza spadek o 5,7 mln ton (-5,1%) w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Wykonana praca przewozowa wyniosła niemal 27 mld tonokilometrów i była niższa o prawie 2,2 mld tonokilometrów rok do roku (-7,4%). Praca eksploatacyjna w analizowanym okresie wyniosła niespełna 38,1 mln pociągokilometrów. Była więc o prawie 2,7 mln pociągokilometrów niższa (-6,6%) niż w miesiącach styczeń-czerwiec 2024 r.
Pierwsze półrocze 2025 r. w przewozach towarowych nie przyniosło optymistycznych danych. W żadnym z miesięcy tego roku nie odnotowano wyniku lepszego niż w analogicznym okresie 2024 r. Realna szansa na wzrost wciąż istnieje. Szczególnie w przypadku ładunków masowych, niebezpiecznych czy transportowanych w kontenerach na duże odległości, transport kolejowy może uzyskać znaczną przewagę – zaznacza dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.
Podstawowe dane eksploatacyjne o przewozach pasażerskich i towarowych UTK opublikował na stronie Dane Kolejowe.