Poprawią się przejazdy pociągami między Wielkopolską a Dolnym Śląskiem. Na
wielkopolskim odcinku trasy Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie PKP PLK wyremontują tor i perony. Pozwoli to na sprawne i wygodne podróże koleją. Właśnie podpisano umowę na realizację prac za ok. 68 mln zł (netto) z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Z efektów inwestycji skorzystamy już w przyszłym roku.
Aby kolej lepiej łączyła regiony, Wielkopolskę i Dolny Śląsk, PKP PLK podpisały dziś umowę na „Prace na linii kolejowej nr 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie”. Remont wielkopolskiego odcinka trasy, między Ostrowem Wielkopolskim a Myśliborzem Sycowskim, przeprowadzi Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o., a inwestycja, za ponad 68 mln zł (netto), będzie prowadzona ze środków KPO.
Dzięki pracom wygodniej wsiądziemy do pociągów z przebudowanych peronów na 7 stacjach i przystankach: w Topoli, Tarchałach Wielkich, Odolanowie, Garkach, Granowcu, Sośniach Ostrowskich i Pawłowie Wielkopolskim. Zmodernizowane perony będą wyższe. Wyposażone zostaną w wiaty oraz nowe ławki. Zamontowane będą jasne, ekologiczne oświetlenie, a czytelne oznakowanie wraz z nowymi gablotami informacyjnymi ułatwią korzystanie z kolei. Perony po przebudowie będą dostosowane do potrzeb wszystkich podróżnych, także mających trudności z poruszaniem się – przygotowane będą przy nich pochylnie, natomiast dla osób niewidomych na antypoślizgowej nawierzchni ułożone ścieżki naprowadzające.
Pociągi sprawniej pojadą nowym torem między Ostrowem Wielkopolskim a Myśliborzem Sycowskim. To ok. 30 km odcinek, na którym PKP PLK wzmocnią podłoże i wymienią szyny. Po remoncie pociągi nadal będą jeździć z prędkością 120 km/h, ale zniwelowane zostanie ryzyko konieczności wprowadzania ograniczeń w ruchu, ze względu na zły stan nawierzchni. Prace obejmą też remont 3 obiektów inżynieryjnych. Bezpieczeństwo w ruchu pociągów zostanie zwiększone dzięki przebudowie 6 przejazdów kolejowo-drogowych.
Zasadnicze roboty budowlane PKP PLK rozpoczną po tym, jak wykonawca opracuje szczegółową dokumentację – obecnie zarządca przewiduje, że nastąpi to w czerwcu 2025 r. Wszystkie prace mają zakończyć się w IV kw. 2025 r. Inwestycja będzie prowadzona na linii jednotorowej, dlatego w uzgodnieniu z przewoźnikami, w czasie prac konieczna będzie zastępcza komunikacja autobusowa. Szczegółowe informacje będą dostępne dla podróżnych z wyprzedzeniem m.in. na peronach i na Portalu Pasażera (www.portalpasazera.pl).