Wzrost rok do roku masy przewiezionych towarów o 11,7%, a pracy przewozowej – o 12,3%. Takie dane na temat wyników Grupy PKP Cargo w lipcu podał Główny Urząd Statystyczny.
W lipcu pociągi największego towarowego przewoźnika w Polsce przetransportowały 9,15 mln ton towarów, PKP Cargo osiągnęły też aż 61,1% udział we wzroście całego rynku kolejowego w ujęciu masy towarowej. Wykonana praca przewozowa wyniosła zaś 2,45 mld tkm, a udział PKP Cargo we wzroście rynku pod tym względem w lipcu wyniósł 55,3%
Przewozy Grupy PKP Cargo w ujęciu masy po pierwszych siedmiu miesiącach 2017 roku były o 13,5% większe, a praca przewozowa o 11,2 proc. większa niż w analogicznym okresie 2016 roku, co wskazuje na bardziej efektywne wykorzystanie pociągów. Udziały Grupy we wzroście rynku w okresie od stycznia do lipca 2017 roku wynosiły odpowiednio 63,2% i 69,9%.
Ponadto wolumeny przewozów zrealizowanych przez PKP Cargo przewyższają w tym roku także wolumeny z tego samego okresu 2015 roku (o 1,3% w masie towarowej i 0,9% w pracy przewozowej), co stanowi kolejny krok Grupy w kierunku odzyskania udziałów w rynku sprzed dwóch lat.
Więcej kontenerów i kamienia
Z danych GUS wynika, że Grupa PKP Cargo zwiększyła przewozy m.in. kamienia, paliw, metali, kontenerów, rud metali i nawozów sztucznych. W przypadku kamienia jest to efekt pozyskania transportów od konkurencyjnego przewoźnika, zwiększonego zapotrzebowania odbiorców na przewozy kruszyw do betoniarni i wytwórni mas bitumicznych oraz realizacji przewozów na potrzeby budowy kilkunastu odcinków dróg i obwodnic miast.
Wzrost transportów paliw jest z kolei spowodowany przez zwiększone transporty z jednej z baz paliw w kraju oraz w imporcie lądowym ze Wschodu do terminali w związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem na paliwa po zmianach legislacyjnych likwidujących szarą strefę w gospodarce.
Natomiast pozyskanie kontraktów z hut na południu kraju, oraz zwiększone zapotrzebowaniu kilku innych odbiorców w kraju i za granicą, a także pozyskaniu transportów od konkurencyjnego przewoźnika przyczyniły się do większych przewozów metali. Huty kupowały też więcej rud metali, które też transportuje głównie PKP Cargo.
Spółka przewozi też coraz więcej kontenerów, co wynika z rosnącego transportu ładunków do i z polskich portów, jak również z większych przewozów w tranzycie w kierunku wschód-zachód (głównie kierunek chiński) oraz z realizacji zwiększonych przewozów samochodów w tranzycie.