H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych wyprodukuje cztery pociągi elektryczne dla województwa lubelskiego. Spółka wygrała przetarg ogłoszony przez urząd marszałkowski w Lublinie.
EZT dla Lubelszczyzny powstaną w Poznaniu. Nowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) będą przeznaczone do obsługi regionalnych przewozów pasażerskich na wszystkich zelektryfikowanych trasach kolejowych. Chodzi o połączenia między Lublinem a Chełmem, Puławami, Dęblinem, Łukowem, Białą Podlaską oraz Terespolem. EZT-y pojadą także w relacjach do Stalowej Woli, jak również Siedlec.
Już za kilka lat mieszkańcy województwa lubelskiego oraz okolicznych województw będą mogli podróżować nowymi pojazdami, które będą osiągały prędkość maksymalną do 160 km/h. Dotychczas kursujące po województwie lubelskim składy oferowały 96 miejsc siedzących. Nowe pojazdy zapewnią 176 miejsc siedzących, co stanowi aż 80% więcej miejsc. Przełoży się to na większą liczbę przewożonych pasażerów i komfort ich podróż – podkreślił Piotr Breś, wicemarszałek województwa lubelskiego.
Jeden pociąg przewiezie miesięcznie – według szacunków – 27,5 tys. osób. Łącznie cztery składy przewiozą rocznie 1,32 mln podróżnych.
W nowych EZT będzie strefa dla rowerów z miejscami dla nawet jednośladów. Składy będą dostosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. W porównaniu do wcześniejszych pojazdów w tym znajdą się dwie toalety, a jedna z nich zostanie dostosowana do potrzeb OzN.. W pociągach znajdą się urządzenia ułatwiające podróż z dziećmi, między innymi przewijaki dla niemowląt.
Większy budżet na pociągi
Wartość zamówienie, które zrealizuje FPS wynosi blisko 192,4 mln złotych. Pierwotnie na sfinansowanie zakupu EZT-ów Lubelskie zarezerwowało ponad 168 mln złotych, jednak Sejmik Województwa Lubelskiego – na wniosek zarządu województwa – zgodził się zwiększyć budżet na realizację tego zadania.
Informacja o wyborze oferty Cegielskiego na pojazdy z nowej rodziny elektrycznych zespołów trakcyjnych to dowód konkurencyjności naszej spółki oraz wyraz zaufania do rozwiązań technicznych i konstrukcyjnych wdrażanych przez naszych inżynierów. Swoje doświadczenie zbudowaliśmy na pojazdach z serii PLUS i teraz otwieramy nowy rozdział w historii firmy, oferując innowacyjne pojazdy trakcyjne o najlepszej relacji ceny do jakości. Głęboko wierzę, że po zamówieniach z województw lubuskiego i lubelskiego, kolejne regiony i przewoźnicy wybiorą właśnie nasze rozwiązania. Obecnie przygotowujemy się do analogicznego postepowania zakupowego w województwie wielkopolskim i mam nadzieję, że region tak silnie związany z Cegielskim będzie kolejnym użytkownikiem naszych pojazdów zaprojektowanych od podstaw w Poznaniu – mówił Grzegorz Kucia, prezes H.Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych.
Zamówienie dla poznańskiej spółmki to także dobra informacja dla jej właściciela – Agencji Rozwoju Przemysłu.
Wygrana H. Cegielski FPS w przetargu województwa lubelskiego to kolejny dowód na to, że polskie przedsiębiorstwa, wspierane przez ARP S.A., są w stanie dostarczać światowej klasy rozwiązania transportowe. To nie tylko sukces biznesowy, ale także istotny krok w rozwoju zrównoważonej mobilności w Polsce. Jesteśmy dumni, że spółki z naszej grupy odgrywają kluczową rolę w modernizacji krajowej kolei – stwierdził Bartłomiej Babuśka, p.o. prezesa ARP.
EZT dla Lubelszczyzny powstaną w Poznaniu. Lubelszczyzna otrzyma nowe pociągi najpóźniej do 3 października 2029 roku. Ten termin zbiega się z realizacją projektów modernizacji infrastruktury kolejowej w regionie na kwotę ok. 4,5 miliarda złotych w ramach programu Kolej+. Chodzi m.in. o modernizację linii Lublin – Łęczna, jak również o budowę trasy Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj. Ponadto program zakłada rewitalizację połączenia Chełm – Włodawa i elektryfikację linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin. Ponadto PKP PLK przeprowadzi prace na liniach kolejowych 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość Szopinek wraz z budową łącznicy omijającej stację Zawada.