Dodatkowy tor usprawni transport na Poznańskim Węźle Kolejowym

Studium wykonalności trzeciego toru obejmuje m.in. analizę układów torowych, obiektów inżynieryjnych, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, wyposażenie peronów, sieć trakcyjną. W dokumencie zawarte będą również m.in.  opcje integracji środków lokomocji w województwie. Wybrano cztery spośród siedmiu propozycji na budowę toru. Rozważa się budowę dwóch torów prowadzonych po obu stronach linii Poznań – Warszawa, częściowo położonych na estakadzie. Mówi się o stworzeniu jednego toru wzdłuż linii Poznań – Warszawa, najpierw po stronie północnej linii (dalej doszłoby do przejścia toru na przystanku Poznań Garbary na stronę południową linii i na powrót na północ). Szczegółowe opisy czterech wariantów znajdują się na stronie PKP PLK S.A.

Jak zapowiada zarządca infrastruktury od 11 marca na stacji Poznań Główny będzie można korzystać ze wszystkich zmodernizowanych peronów. To nie koniec prac na stacji. W 2019 roku planowane jest wybudowanie dodatkowego peronu. Peron będzie dwukrawędziowy nowoczesny i dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Wartość planowanych prac na stacji to ok. 100 mln zł. Więcej informacji na stronie Spółki.