PKP Intercity zakończyło etap przyjmowania wniosków o zakwalifikowanie do udziału w przetargu na dostawę 63 + 32 w opcji lokomotyw wielosystemowych. Może być niemałym zaskoczeniem, że do tego etapu zgłosiło się chińskie CRRC jako konsorcjum z FPS H. Cegielski.
Na początku czerwca 2021 roku PKP Intercity ogłosiło zapowiadany przetarg na dostawę do 95 lokomotyw wielosystemowych. Konkurs obejmuje 63 pojazdów + 32 w ramach prawa opcji. Pierwszym etapem w przetargu było składanie wniosków o dopuszczenie do postępowania, który został zamknięty 16 sierpnia. Teraz poznaliśmy podmioty, które zawnioskowały o udział w przetargu, a są to:
- PESA Bydgoszcz w konsorcjum z ZNTK Mińsk Mazowiecki
- NEWAG
- Konsorcjum Bombardier Transportation Polska z Bombardier Transportation GmbH
- CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. w konsorcjum z Vossloh Locomotives (spółka przejęta przez chińskiego giganta)
- Siemens Mobility Sp. z o.o. przy współpracy z Siemens Mobility GmbH.
- Talgo
- Konsorcjum FPS H. Cegielski wraz z CRRC Datong Co. Ltd.
Spółki te zostaną zaproszone do dialogu konkurencyjnego. Następnym etapem w postępowaniu będzie możliwość składania ofert, aby na początku 2022 roku nastąpiło rozstrzygnięcie przetargu. Przypomnijmy, że chodzi o jednostki wielosystemowe, które mają rozpędzić się do prędkości nie mniejszej niż 200 km/h.
Wymagania od wykonawcy:
- Wykonawca musi wykazać, że w ciągu 5 ostatnich lat liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał:
- dostawę (dostawy) lub naprawę okresową (naprawy okresowe) lub naprawę okresową (naprawy okresowe) z modernizacją (modernizacjami) – łącznie nie mniej niż 10 (dziesięciu) pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym
- co najmniej 15 (piętnaście) usług utrzymania pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym obejmującym czynności utrzymaniowe na 2-gim poziomie utrzymania, 10 (dziesięć) usług utrzymaniowych na 3-im poziomie utrzymania oraz co najmniej 5 (pięć) usługi na co najmniej 4-tym poziomie utrzymania.
Ze względu na złożoność zamówienia nie można na tym etapie postępowania ustalić znaczenia kryteriów oceny ofert. Zamawiający poniżej podaje kryteria oceny ofert w kolejności od najważniejszego do najmniej ważnego:
- cena jednostkowa dostawy pojazdu;
- stawka za świadczenie usług utrzymania;
- gwarancja dla pojazdu co najmniej 36 miesięcy;
- maksymalna liczba zdarzeń powodujących utratę zasadniczych cech eksploatacyjnych w cyklu 250 tys. km na poziomie nie większym niż 3;
- współczynnik gotowości technicznej na poziomie co najmniej 95 %;
- współczynnik niezawodności technicznej na poziomie co najmniej 95 %.