Pol-Miedż Trans otrzymał decyzją Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego o przyznaniu jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa. Dokument jest ważny przez pięć lat.
Proces uzyskiwania tego certyfikatu ruszył 9 października 2024 r., i był to proces żmudny, trudny i długi. Przepisy tzw. IV pakietu kolejowego, harmonizujące podejście do kwestii certyfikacji przewoźników kolejowych w zakresie bezpieczeństwa na szczeblu unijnym, w Polsce weszły w życie 31 października 2020 r. Od tego dnia w miejsce certyfikatów bezpieczeństwa cześć A i cześć B przewoźnik kolejowy otrzymuje jednolity certyfikat bezpieczeństwa. W przypadku Pol-Miedź Trans ważność „starych” certyfikatów upłynęła 5 czerwca br. Nowy dokument jest ważny od 6 czerwca 2025, a UTK wydaje go na pięć lat.
Dokument ten potwierdza zdolność przewoźnika kolejowego do spełnienia wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem. W tym respektowania odpowiednich przepisów krajowych i wymogów obowiązującej technicznej specyfikacji interoperacyjności. W części odnoszącej się do podsystemu „Ruch kolejowy” oraz do spójnego ich stosowania.
Warunkiem uzyskania jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa jest wykazanie spełnienia przez posiadany system zarządzania bezpieczeństwem kryteriów określonych w rozporządzeniu 2018/762.
Dla działających przewoźników oznacza to konieczność dostosowania systemu i uwzględnienia w nim takich elementów, jak kultura bezpieczeństwa. Oraz czynniki ludzkie i organizacyjne czy zgodność z TSI Ruch kolejowy.
Nowe uregulowania prawne, które stanowią element IV pakietu kolejowego, wprowadzają również zharmonizowaną procedurę wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa. Została ona określona w rozporządzeniu 2018/763 i składa się z kilku etapów.