Dzięki zrealizowanym pracom utrzymaniowym kolejarze poprawili przepustowość stacji Inowrocław, umożliwiając pociągom pasażerskim i towarowym jazdę z wyższą prędkością. Jeszcze na początku 2024 r. na stacji obowiązywało aż 50 ograniczeń prędkości, a do końca roku nie pozostanie ani jedno.
Stacja Inowrocław jest jedną z najważniejszych na kolejowej mapie województwa kujawsko – pomorskiego. Stąd odjeżdżają pociągi w kierunku Bydgoszczy i Trójmiasta, Torunia i Olsztyna oraz Poznania i Wrocławia, czy też Włocławka i Łodzi. W ciągu doby przez stację przejeżdża nawet 160 pociągów dalekobieżnych, regionalnych i towarowych.
Jeszcze na początku 2024 r. na stacji obowiązywało 50 ograniczeń prędkości, co było rekordem w skali sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Powodem ich wprowadzenia był pogarszający się stan techniczny torów i rozjazdów. Stacja przejdzie kompleksową przebudowę w ramach modernizacji linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew, czyli część dawnej „węglówki”. Inwestycja jest na etapie projektowania i pozyskiwania decyzji administracyjnych, a jej realizacja planowana jest po zapewnieniu źródeł finansowania. PKP PLK zdecydowały o likwidacji ograniczeń prędkości w ramach robót utrzymaniowych jeszcze przed modernizacją.
Wzrost przepustowości
Priorytetowym zadaniem było zwiększenie przepustowości na torach głównych zasadniczych na liniach nr 131 i 353 (Poznań Wschód – Skandawa). W tym celu kolejarze wymienili trzy rozjazdy, podkłady pod rozjazdami (podrozjazdnice) i w torach. Po uzupełnieniu tłucznia na miejscu pracowały podbijarki, czyli specjalne maszyny do regulacji toru.
W efekcie prac zlikwidowano zdecydowaną większość ograniczeń prędkości. Pozwoliło to na poprawę przepustowości stacji Inowrocław oraz jazdę pociągów z prędkością rozkładową.
Konsekwentnie, w ramach prac utrzymaniowych, pracujemy nad zmniejszeniem liczby ograniczeń prędkości na sieci linii kolejowych na terenie całego kraju. W efekcie, niewielkim nakładem sił i środków, poprawiamy warunki realizacji przewozów pasażerskich i towarowych. Korzystają na tym podróżni, bo jesteśmy w stanie przygotować atrakcyjniejszy rozkład jazdy pociągów, oraz przewoźnicy towarowi, ponieważ poprawia się przepustowość szlaków oraz skraca czas przewozu ładunków – powiedział Krzysztof Waszkiewicz, dyrektor ds. utrzymania infrastruktury, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Obecnie na stacji Inowrocław obowiązuje tylko 1 ograniczenie prędkości, którego likwidacja nastąpi do połowy grudnia br. poprzez wymianę podkładów i podsypki toru. Dotąd zrealizowane roboty kosztowały 4,85 mln zł netto ze środków budżetowych PKP PLK.