Alstom zaprezentował pierwszy pociąg, który będzie jeździł na nowej linii nr 18 paryskiego metra. Trasa jest w pełni zautomatyzowana.
Dostarczenie pierwszego pociągu oznacza wejście linii 18 w fazę testową. Jest to ostatni etap prac przed oddaniem do użytku pierwszego odcinka linii między stacjami Massy – Palaiseau i Christ de Saclay, planowanego na ostatni kwartał 2026 r.
Alstom dostarczy 15 pociągów do końca 2026 roku – zgodnie z umową, jaką producent podpisał z Île-de-France Mobilités, firmą zarządzającą komunikacją publiczną w Paryżu i regionie paryskim. Wartość umowy sięga 199 mln zł. 10 składów Paryż potrzebuje do obsługi pierwszego odcinka linii, a pięć dodatkowych składów do obsługi drugiego odcinka do lotniska Orly. Jego uruchomienie zaplanowano na koniec 2027 r.
Testy pociągów
Przybycie pierwszych pociągów na linię 18 oznacza początek fazy testów funkcjonowania metra na tej trasie. Ten proces specjaliści skontrolują ze stanowiska dowodzenia w centrum operacyjnym Palaiseau, w którym Alstom instaluje systemy nadzoru nad infrastrukturą i pociągami. Po zakończeniu testów system przejmie Keolis, operator wybrany przez Île-de-France Mobilités.
Do końca roku do Palaiseau Alstom dostarczy 10 składów, aby umożliwić stopniowe rozszerzenie testów dynamicznych na cały 8,5-kilometrowy odcinek między stacjami Massy-Palaiseau i Christ de Saclay. Testy pokażą, że nowy tabor jest kompatybilny ze wszystkimi urządzeniami zainstalowanymi w tunelach i na stacjach.
Każdy pociąg, który obsłuży linię nr 18, składa się z trzech wagonów, ma łączną długość 47 m i szerokość 2,5 m, a w środku zmieści się 350 pasażerów. Alstom zapewnia, że projekt wnętrza został przemyślany tak, aby zapewnić użytkownikom maksymalne bezpieczeństwo i wygodę.
Ciekawostką jest to, że to mieszkańcy regionu Île de France uczestniczyli w wyborze projektu pociągu. Spośród trzech propozycji opracowanych przez Alstom, mieszkańcy wybrali obecny projekt, który wyróżnia się świetlistą sygnaturą wokół dużej „diamentowej” szyby przedniej. Ten nowy, szerszy typ przedniej szyby zapewnia panoramiczny widok przodu pociągu i optymalizuje dostępną powierzchnię, zapewniając pasażerom metra dodatkową przestrzeń życiową.
Automatyczna linia
Nowa, w pełni automatyczna linia metra nr 18 będzie miała docelową długość około 33 km i obejmie 10 nowych stacji, w tym 3 stacje na odcinku napowietrznym. „18” zostanie w kilku miejscach włączona do istniejącej sieci metra. Automatyzacja pozwoli na częste odjazdy składów, z częstotliwością do 90 sekund w godzinach szczytu. Pociągi pojadą z maksymalną prędkością 100 km/h (średnia prędkość to 65 km/h).
Ponadto metro na linii 18 zasili trzecia szyna zlokalizowaną na ziemi. Ta technologia, jedyna w swoim rodzaju w całej sieci transportowej regionu paryskiego, wyeliminuje potrzebę stosowania sieci trakcyjnej. I zapewni, że napowietrzny odcinek „18” idealnie wpisuje się w krajobraz.