Grupa Škoda zbuduje pociągi elektryczne dla Arrivy. Przewoźnik potrzebuje nowego taboru do obsługi połączeń ekspresowych z Pragi do zachodnich Czech.,
Škoda wyprodukuje 22 nowoczesne, niskopodłogowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), które pojadą z prędkością do 200 km/h. Kontrakt obejmuje dwa typy pociągów: 16 trójczłonowych i sześć czteroczłonowych. Wartość kontraktu przekroczy 7 mld koron, czyli ponad 1,2 mld zł. Umowa zawiera również opcję zakupu dodatkowych pociągów.
Nowym taborem Arriva obsłuży połączenia na liniach: Ex6 (Praga–Pilzno–Cheb) i R16 (Praga–Beroun–Pilzno–Klatovy / Železná Ruda) w zachodnich Czechach od grudnia 2028 roku.
To zamówienie od prywatnego przewoźnika ARRIVA jest dla nas bardzo ważne, nie tylko ze względu na jego zakres finansowy, ale także na naszą pozycję rynkową. To już nasze drugie zamówienie na produkcję nowych pociągów dla prywatnego przewoźnika, co świadczy o konkurencyjności naszych rozwiązań. Segment pociągów dalekobieżnych o prędkości 200 km/h jest dla nas bardzo ważny. Wierzymy, że ta nowa platforma, którą rozwijamy od kilku lat, odniesie sukces nie tylko na rynku czeskim, ale także na rynku europejskim – mówi Petr Novotný, dyrektor generalny i prezes zarządu Grupy Škoda.
Producent zbuduje składy dla Arrivy w oparciu o zupełnie nową platformę – Škoda 26Ev – dedykowaną do transportu międzyregionalnego i dalekobieżnego. Umożliwia ona konfigurację od trzech do siedmiu członów w składzie o pojemności od 200 do 600 miejsc. Arriva otrzyma pociągi dwusystemowe (3 kV DC, 25 kV AC), ale Škoda może również zbudować pociągi z zasilaniem 15 kV AC, które obowiązuje np. w Niemczech. Wózki są zaprojektowane do prędkości do 230 km/h.
Arriva zamówiła składy trójczłonowe z 224 miejscami siedzącymi. Natomiast w pociągach czteroczłonowych liczba miejsc wzrasta do 315. Pociągi będą miały szereg nowoczesnych rozwiązań dla pasażerów i systemów cyfrowych, które ułatwią prowadzenie pociągu i jego diagnostykę.
Arriva wygrywa przetarg
Przewoźnik – przypomnijmy – wygrał niedawno przetarg na obsługę wspomnianych wyżej linii ekspresowych. Postępowanie prowadziło czeskie ministerstwo transportu o czym pisaliśmy w tekście: https://www.nakolei.pl/dwie-linie-dla-arrivy/. Arriva zastąpi na tych liniach czeskie koleje państwowe.