Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zaleca wszystkim zarządcom infrastruktury kolejowej, by wstrzymali użytkowanie przez licencjonowanych przewoźników kolejowych kontenerów Innofreight z grawitacyjnym zamknięciem pokrywą HardTop.
Urząd Transportu Kolejowego opublikował 9 kwietnia 2025 r. alert bezpieczeństwa dotyczący zerwania przez silny wiatr pokrywy HardTop M (f,i) z kontenera 13ft MonTainer XXM firmy Innofreight. Był to pierwszy wagon za lokomotywą pociągu towarowego. Na pokrywę najechał pociąg pasażerski. Znacznie uszkodziła się lokomotywa tego pociągu oraz sieć trakcyjna.
Komisja kolejowa we wnioskach zapobiegawczych sformułowanych w protokole ustaleń końcowych dla zdarzenia poinformowała, że zarządca infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wstrzymał na swojej sieci użytkowanie przez licencjonowanych przewoźników kolejowych kontenerów Innofreight z grawitacyjnym zamknięciem pokrywą HardTop. Sytuacja ta ma się utrzymać do czasu, gdy zostanie skonstruowany mechaniczny sposób zamknięcia i zabezpieczenia pokrywy HardTop – widoczny dla obsługi (m.in. pracowników, którzy dokonują oględzin składu pociągu i prób hamulca zespolonego), uniemożliwiający otwarcie pokrywy lub jej spadnięcie w czasie jazdy.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zaleca wszystkim zarządcom infrastruktury kolejowej podjęcie analogicznych działań, czyli wstrzymanie na zarządzanej przez siebie infrastrukturze użytkowania kontenerów kolejowych Innofreight z grawitacyjnym zamknięciem pokrywą HardTop do czasu wyposażenia ich w mechaniczne zabezpieczenie oraz przeprowadzenia odpowiednich badań i uzyskania homologacji.
Alert bezpieczeństwa UTK – zerwanie pokrywy HardTop M (f,i) z kontenera 13ft MonTainer XXM