Radni Sejmiku Województwa Śląskiego przyjęli uchwały o powierzeniu części regionalnych przewozów kolejowych sąsiednim województwom: małopolskiemu oraz łódzkiemu.
Śląski sejmik zdecydował, że przez pięć lat, od 13 grudnia 2026 roku do 13 grudnia 2031 roku, powierzy samorządowi województwa małopolskiego zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego w kolejowych przewozach pasażerskich na linii komunikacyjnej Katowice – Jaworzno Szczakowa – Trzebinia – Kraków. Małopolska zapewni na tej linii pięć par pociągów na dobę na odcinku Katowice – Trzebinia. Szczegóły zadania oba samorządy zapiszą w porozumieniu, które negocjują urzędy marszałkowskie w Katowicach i Krakowie.
Od nowego rozkładu jazdy, który wejdzie w życie13 grudnia br., na linii Katowice – Trzebinia – Kraków będzie więc operować trzech przewoźników. To POLREGIO, Koleje Śląskie oraz Koleje Małopolskie. Pociągi PR oraz KŚ są finansowane przez organizatorów przewozów do/z granicy danego województwa. Natomiast województwo śląskie nie ma zawartej umowy o świadczenie usług z KMŁ. Śląsk nie może też powierzyć bezpośrednio tych przewozów małopolskiemu przewoźnikowi.
Dlatego celem zachowania bezpośredniej relacji pociągów z Katowic do Krakowa zachodzi konieczność powierzenia Województwu Małopolskiemu organizacji zadania organizacji transportu na linii Katowice – Trzebinia w części obejmującej 5 par pociągów, które uruchamiać będzie KMŁ w ramach umowy o świadczenie usług z Województwem Małopolskim – czytamy w uzasadnieniu do uchwały Sejmiku Województwa Śląskiego.
Jeden pociąg więcej
Jednocześnie śląscy radni dokonali niewielkiej korekty uchwały z listopada 2026 roku w sprawie powierzenia województwu łódzkiemu zadania organizacji przewozów kolejowych na trasie Częstochowa – Widzów Teklinów – Radomsko. Chodzi o zwiększenie z 16 do 17 liczby pociągów jeżdżących na dobę w obie strony na tej trasie.