Objazd na S1 pokazał, jak zmieni się podróżowanie po metropolii Górnego Śląska i Zagłębia po zakończeniu przebudowy katowickiego węzła kolejowego. Wzrost liczby pasażerów odnotowano na wszystkich stacjach obsługiwanych w trakcie objazdu. Od piątku, 31 lipca pociągi na S1 wróciły na pierwotne tory.
Od 13 lipca pociągi linii S1 kursowały trasą objazdową przez Bytom z powodu budowy drogi N-S w Rudzie Śląskiej. Ostatnim dniem obowiązywania objazdu był 30 lipca. W tym czasie m.in. mieszkańcy Bytomia zyskali więcej połączeń oraz bezpośredni dojazd do Katowic bez konieczności przesiadek. Dane z liczników zamontowanych w pojazdach Kolei Śląskich pokazują, że już po kilku dniach przełożyło się to na wyraźny wzrost liczby podróżnych.
Więcej połączeń, więcej pasażerów
Porównanie pierwszego pełnego tygodnia objazdu od 14 do 20 lipca z analogicznym okresem kontrolnym przed ich wprowadzeniem (od 30 czerwca do 6 lipca) pokazuje wyraźny wzrost liczby pasażerów. Największy odnotowano w Bytomiu, gdzie liczba osób wsiadających do pociągów Kolei Śląskich wzrosła z ok. 7 tys. do blisko 12,7 tys., czyli o ponad 80% Jednocześnie liczba zatrzymań pociągów zwiększyła się z 673 do ponad 1000.
Wzrost liczby pasażerów widoczny był również na pozostałych stacjach objętych objazdową trasą linii S1. Na przystanku Chorzów Uniwersytet liczba wsiadających wzrosła o blisko tysiąc – z około 1,9 tys. do blisko 2,9 tys. Na stacji Chorzów Miasto frekwencja wzrosła z 2,3 tys. do ponad 3 tys., a w Chorzowie Starym z 1,4 tys. do blisko 1,9 tys.
Duży wzrost pasażerów odnotowano także na przystankach w Zabrzu. W Zabrzu Północnym liczba osób wsiadających wzrosła z około 1,7 tys. do blisko 3,9 tys. Natomiast w Zabrzu Maciejowie z około 1,2 tys. do ponad 2,7 tys. Wszystkie dane pochodzą z liczników zamontowanych w pojazdach Kolei Śląskich.
Lipcowy objazd na linii S1 pokazał potencjał transportu kolejowego. Większa liczba połączeń niemal z dnia na dzień spowodowała wzrost liczby podróżnych. To dobry prognostyk w perspektywie zakończenia przebudowy katowickiego węzła kolejowego. Zakończenie prac realizowanych przez PKP PLK pozwoli w pełni wykorzystać możliwości nowej infrastruktury, a dostawy nowych pociągów Impuls 2 stworzą warunki do dalszego rozwoju oferty Kolei Śląskich – mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.
Już dziś po torach kursuje 15 nowych pociągów Impuls 2, a docelowo ich flota będzie liczyć 35 pojazdów. Zamówienia to efekt umów samorządu i przewoźnika o łącznej wartości blisko 1,5 mld zł. Po zakończeniu dostaw ponad połowę taboru Kolei Śląskich będą stanowiły nowe pojazdy – to największa modernizacja floty w historii spółki.
Koniec objazdów
Od piątku, 31 lipca pociągi Kolei Śląskich wróciły do stałego układu tras. Przestała też obowiązywać zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA) na trasie Gliwice – Katowice, A linie S8, S82 oraz S9 wróciły do swoich stałych relacji sprzed objazdu. Przewoźnik przywrócił również kursowanie linii S18 łączącej Bytom z Gliwicami. Szczegółowy rozkład jazdy jest dostępny m.in. na stronie www.kolejeslaskie.pl, w zakładce “Rozkład jazdy”.