W Punkcie Utrzymania Taboru POLREGIO w Szczecinie budowana jest nowoczesna myjnia taboru kolejowego. Inwestycja wchodzi w kolejny etap – po zakończeniu prac rozbiórkowych i robót ziemnych wykonawca przygotowuje teren pod budowę nowego układu torowego oraz montaż podziemnych zbiorników technologicznych. Będą one stanowić element zamkniętego obiegu wody wykorzystywanej do mycia taboru.
Inwestor zakończył pierwszy etap budowy. W jego ramach wykonawca, firma SOSNOWSKI, zdemontował istniejące tory oraz fundamenty starej myjni, a także przeprowadził niezbędne roboty ziemne.
Obecnie budowlańcy realizują kolejny etap inwestycji, obejmujący wykonanie wykopów oraz budowę żelbetowych zbiorników podziemnych. Ich zadaniem będzie wstępne podczyszczanie oraz magazynowanie wody pochodzącej z mycia pociągów, umożliwiając jej ponowne wykorzystanie.
System podziemnych zbiorników będzie pierwszym etapem procesu oczyszczania wody. Woda z mycia składów będzie trafiała do systemu podziemnego, gdzie dojdzie do jej wstępnego oczyszczanie. Następnie trafi do pomieszczenia technicznego, gdzie przejdzie proces dokładnego uzdatniania i będzie mogła zostać ponownie wykorzystana do mycia pojazdów. Takie rozwiązanie znacząco ogranicza zużycie wody i wpisuje się w założenia zrównoważonego rozwoju oraz ochrony środowiska.
Po zakończeniu prac ziemnych, zainstalowaniu zbiorników oraz odtworzeniu układu torowego wykonawca przystąpi do montażu portalu myjącego, szczotek pionowych, skośnych i poziomych oraz systemu dysz natryskowych.
Termin będzie dochowany
W trakcie realizacji robót rozbiórkowych zakres prac uległ znacznemu zwiększeniu. Podczas wykonywania wykopów odkryto niezinwentaryzowane betonowe konstrukcje, które wymagały dodatkowych prac rozbiórkowych i usunięcia. Pomimo zwiększonego zakresu prac firma SOSNOWSKI deklaruje dotrzymanie założonego harmonogramu i zakończenie inwestycji na przełomie tego i następnego roku.
Myjnie taboru stanowią jeden z kluczowych elementów zaplecza utrzymaniowego nowoczesnych przewoźników kolejowych. Regularne mycie pojazdów nie tylko poprawia ich estetykę, ale również ułatwia wykrywanie ewentualnych uszkodzeń konstrukcyjnych poszycia taboru. Usuwanie pyłu kolejowego i opiłków metalu ogranicza ryzyko awarii instalacji elektrycznych oraz spowalnia procesy korozyjne.
Po zakończeniu inwestycji, szczeciński Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO zyska nowoczesną infrastrukturę umożliwiającą obsługę również pojazdów innych przewoźników kolejowych. Projekt o wartości około 10 mln zł finansowany jest w całości ze środków własnych POLREGIO.