Kolejarze wrócili do prac przy odtwarzaniu toru na odcinku Goliszew – Żelazków. Dzięki temu Kaliska Kolej Dojazdowa wydłuży trasę kursowania swoich pociągów. Na remont czekają też inne docinki.
Goliszew to obecnie ostatnia czynna stacja na trasie kaliskiej kolejki, która biegnie ze Zbierska. Do Żelazkowa wiedzie około 2,5 km szlak, który obecnie jest w złym stanie. I wymaga gruntownej przebudowy, a w praktyce rewitalizacji. Trzeba bowiem odbudować wyeksploatowane podtorze oraz wymienić wszystkie zużyte podkłady i szyny.
Kaliska Kolej Dojazdowa podzieliła roboty na etapy przede wszystkim ze względów kosztowych. Operator wskazuje, że każdy kilometr szlaku to konieczność ułożenie 1500 sztuk podkładów. Zaś koszt jednego podkładu to 90 zł, a wraz z jego uzbrojeniem oznacza to wydatek 150 zł. Tak więc położenie tylko 1 km podkładów oznacza wydatki na poziomie 225 tys. zł.
Ponadto KKD potrzebuje 840 ton tłucznia na każdy kilometr szlaku wąskotorowej kolejki. Istotną częścią wydatków są też szyny kolejowe oraz koszty pracy ludzi i sprzętu.
Kaliska kolej informuje, że prace na odcinku Goliszew -Żelazków zakończą się jeszcze w trzecim kwartale 2026 roku. Wtedy też KKD będzie mogła wydłużyć o 2,5 km długość obsługiwanych przez siebie połączeń: teraz trasa Zbiersk – Goliszew liczy około 10 km.
Ponadto Kaliska Kolej Dojazdowa planuje prace na kolejnych fragmentach dawnej wąskotorowej trasy. Chodzi o odcinek Zbiersk – Korzeniew i dalej w kierunku Mycielina Kaliskiego.
