PESA Bydgoszcz z powodzeniem zakończyła testy prędkości nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego przeznaczonego dla przewoźnika RegioJet. Podczas prób na torze doświadczalnym VUZ Velim w Czechach pojazd po raz pierwszy osiągnął 200 km/h, co oznacza dla producenta taboru przekroczenie kolejnej bariery prędkości.
Badania pociągu polskiej konstrukcji udowodniły, że pojazd spełnia wymagania stawiane przed nowymi pociągami.
Testy parametrów trakcyjnych zakończyły się sukcesem – pojazd potwierdził bardzo dobre właściwości trakcyjne, w tym przyśpieszenie oraz stabilność jazdy przy wysokich prędkościach. Co dla nas szczególnie ważne – cały zespół biorący udział w testach – maszyniści, inżynierowe oraz eksperci ocenili nową konstrukcję bardzo dobrze – podkreślił Bartosz Białkiewicz, Dyrektor Działu Homologacji i Bezpieczeństwa Funkcjonalnego PESA Bydgoszcz.
Warto zwrócić także uwagę na fakt, że testowany właśnie w Velimiu pojazd to kolejny przykład dobrej współpracy zespołów inżynierów z Polski i Czech. Właśnie partnerstwo, począwszy od współpracy z przewoźnikami, kwestie technologii czy utrzymania pojazdów, to jeden z kluczowych elementów strategii zwiększania naszej obecności na tym rynku – dodał Lech Węglikowski, Dyrektor Zarządzający PESA Rail CR s.r.o.
PESA w związku z rozpoczynającymi się właśnie w Ostravie targami Rail Business Days przygotowała premierę wideo z tych testów, dokumentujące przebieg prób i osiągnięte parametry.
Gotowość do eksploatacji
Obecnie trwają dalsze testy a kolejne etapy programu badań potwierdzają gotowość pojazdu do eksploatacji w ruchu międzyregionalnym. Pierwsze jazdy obserwowane z pasażerami planowane są na grudzień 2026 roku.
Nowa platforma pojazdów PESA, rozwijająca prędkość 200 km/h, została zaprojektowana z myślą o różnych standardach kolejowego transportu pasażerskiego. Oferuje podział na dwie klasy, liczne udogodnienia zwiększające komfort podróży na dłuższych dystansach oraz możliwość szerokiej personalizacji – od funkcjonalności po nowoczesną kolorystykę i wykończenie.
Modele PESA EMU 666 i 667, w wersji dla RegioJet, to wielosystemowe pojazdy zdolne do zasilania zarówno z sieci DC 3 kV, jak i AC 25 kV, co umożliwia obsługę połączeń transgranicznych. Składy spełniają europejskie standardy TSI, są wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS poziomu 2, a pasażerom oferują komfortowe miejsca w 1. i 2. klasie, przestrzeń dla rodzin oraz zaplecze kuchenno-barowe.
Materiał video z testów można obejrzeć pod linkiem: https://vimeo.com/1199329649
