Po pierwszym kwartale 2026 roku Grupa Kapitałowa PKP CARGO S.A. odnotowała stratę netto w wysokości 45,8 mln zł, wobec straty 48,6 mln zł rok wcześniej. Strata na działalności operacyjnej (EBIT) wyniosła 39,2 mln zł wobec 20,4 mln zł straty w analogicznym okresie 2025 roku. Jednocześnie wynik EBITDA wyniósł 68,9 mln zł w porównaniu do 74,8 mln zł w pierwszym kwartale 2025 roku.
Przychody z tytułu umów z klientami Grupy wyniosły w pierwszym kwartale 2026 roku 897 mln zł wobec 927,9 mln zł w tym samym okresie 2025 roku. PKP CARGO wyjaśnia, że wpływ na wyniki miały trudne warunki atmosferyczne na początku roku przełożyły się na ograniczenie wolumenów przewozowych szczególności w styczniu. W marcu widoczne było wyraźne odbicie oraz poprawa kluczowych parametrów rynkowych. Kontynuowane działania restrukturyzacyjne oraz aktywna polityka sprzedażowa pozwoliły na umocnienie pozycji konkurencyjnej Grupy oraz poprawę udziałów rynkowych.
Według danych UTK, Grupa Kapitałowa PKP CARGO S.A. umocniła pozycję lidera rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce. W pierwszym kwartale 2026 roku udział w rynku wyniósł 28,4% według przewiezionej masy towarowej (+0,4 p.p. r/r) oraz 28,5% w pracy przewozowej (+2,3 p.p. r/r). Dane GUS po czterech miesiącach br. potwierdzają tę pozytywną tendencję.
Pomimo czynników wpływających negatywnie na wyniki finansowe, w całym pierwszym kwartale poprawiliśmy udziały rynkowe, a w marcu odnotowaliśmy odbicie zarówno w przewozach, jak i przychodach. Jednocześnie utrzymujemy się w wymagającym otoczeniu rynkowym, dlatego w kolejnych kwartałach koncentrujemy się na dalszej poprawie efektywności operacyjnej oraz wyników – mówi Zbigniew Prus, prezes zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.
Optymalizacja aktywów
Istotnym czynnikiem wpływającym na wynik operacyjny był również wzrost kosztów amortyzacji i odpisów z tytułu utraty wartości o 13,6% r/r, związany z nakładami inwestycyjnymi poniesionymi w 2025 roku, w szczególności w obszarze napraw i przeglądów okresowych taboru.
Grupa konsekwentnie realizuje również działania związane z optymalizacją aktywów. W ramach tych działań w pierwszym kwartale 2026 roku Spółka PKP CARGO sprzedała spółkę zależną CARGOTOR oraz dokonała sprzedaży zbędnego taboru.
Wyniki pierwszego kwartału pozostawały pod wpływem trzech głównych czynników: niższych wolumenów przewozowych na początku roku, wzrostu jednostokowych kosztów zmiennych oraz wyższej amortyzacji będącej konsekwencją niezbędnych inwestycji zrealizowanych w 2025 roku. Jednocześnie w marcu widoczna była wyraźna poprawa parametrów operacyjnych, w tym przewiezionej masy i poziomu przychodów. Wzrost amortyzacji jest efektem zwiększonych nakładów inwestycyjnych i w krótkim okresie obciąża wynik operacyjny, a w średnim okresie powinny przełożyć się na poprawę efektywności operacyjnej i jakości świadczonych usług – wyjaśnia Michał Łotoszyński, członek zarządu ds. finansowych PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.