Strabag rozpoczyna przebudowę odcinka linii kolejowej nr 201 między stacjami Maksymilianowo i Wierzchucin. Umowę w tej sprawie spółka podpisała z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Umowa przewiduje budowę drugiego toru i elektryfikację całego odcinka.
Modernizacja linii kolejowej nr 201 to jedna z najważniejszych inwestycji PKP PLK S.A. w północnej części kraju. Jej realizacja zapewni nie tylko oczekiwaną przez mieszkańców wyższą jakość podróżowania koleją między województwami kujawsko – pomorskim a pomorskim, ale także usprawni przewóz ładunków na trasie północ – południe. Ze szczególnym uwzględnieniem perspektyw rozwoju portów morskich w Gdyni i Gdańsku. Zadanie na historycznej „Węglówce” podzielone jest na siedem części, z czego trzy są już w trakcie realizacji. Teraz maszyny wjadą na czwarty odcinek „Węglówki”.
Gruntowna przebudowa
Umowa podpisana przez PKP PLK i Strabag dotyczy realizacji prac na blisko 32-kilometrowym odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin. Ma wartość około 878,5 mln zł netto (1,08 mld zł brutto). Strabag przygotuje również projekt zabudowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. Zadanie jest dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Linia kolejowa nr 201 stanie się jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w kraju. Na zmodernizowanej, dwutorowej i zelektryfikowanej trasie zwiększymy możliwości przewozu ładunków koleją. Ma to kluczowe znaczenie dla planów rozwojowych portów w Gdyni i Gdańsku. Z inwestycji zadowoleni będą także podróżni z woj. kujawsko – pomorskiego i pomorskiego, którzy zyskają oczekiwany komfort obsługi na przebudowanych stacjach i przystankach. Nowe parametry trasy stworzą możliwości do przygotowania atrakcyjniejszych rozkładów jazdy pociągów – powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Na trasie wykonawca zbuduje drugi tor, a linia zostanie zelektryfikowana. Pozwoli to na poprawę przepustowości trasy, gdyż będzie mogło na nią wyjechać więcej pociągów oraz rozwiną one wyższą prędkość. Teraz składy jadą nie więcej jak 120 km/h, a po modernizacji przyspieszą do 160 km/h. Przejazd będzie więc krótszy aż o około 20 minut. Natomiast prędkość pociągów towarowych wzrośnie z 80km/h do 120 km/h.
Z myślą o wygodzie podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, wykonawca przebuduje perony na stacjach i przystankach Stronno, Serock, Błądzim, Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo oraz Lipienica. Wzrośnie poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów dzięki zabudowie nowych rogatek i sygnalizatorów świetlnych na 10 przejazdach kolejowo – drogowych. W dwóch lokalizacjach przejazdy zastąpią skrzyżowania bezkolizyjne – tak będzie w Serocku, na skrzyżowaniu torów z drogą wojewódzką nr 240. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów będzie możliwy dzięki nowym urządzeniom systemu sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowie 34 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów, przepustów, jak również przejść pod torami.
Celem modernizacji lk 201 jest poprawa warunków dla transportów towarów. Przewóz ładunków będzie mógł być prowadzony z wykorzystaniem najdłuższych i najcięższych pociągów (do 750 metrów i nacisku na oś 22,5 tony). Co nie mniej istotne, zmniejszy się oddziaływanie linii na najbliższe sąsiedztwo i środowisko naturalne.
Harmonogram inwestycji
Maszyny wjadą na czwarty odcinek „Węglówki”. Zaś zakończenie prac w ramach zadania pn. Odcinek 2 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Maksymilianowo – Wierzchucin w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” nastąpi w 2029 roku.
W ramach modernizacji linii nr 201 realizowane są prace na trzech odcinkach: Pierwszy to sama stacja Maksymilianowo, gdzie pracują także ekipy spółki Strabag i tam widać już spory postęp w realizacji zadania. Drugi odcinek to szlak Kościerzyna – Somonino wraz z linią nr 214 Somonino – Kartuzy, gdzie od ponad 20 lat nie jeżdżą pociągi. Natomiast trzeci fragment stanowi trasa – Somonino – Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 odc. Glincz – Kartuzy). Tutaj prace są intensywne, a wykonawca, czyli konsorcjum PPM-T, Trakcja oraz ZRK-DOM buduje i przebudowuje ponad 50 mostów, wiaduktów oraz przepustów. A także przystanki kolejowe.
Ponadto PKP PLK wyłoniły wykonawców dla odcinków Wierzchucin – Lipowa Tucholska oraz Lipowa Tucholska – Kościerzyna. Trwa procedura wskazania wykonawcy dla odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Prace na kujawsko – pomorskim odcinku trasy zarządca infrastruktury planuje zakończyć w 2029 roku. A na pomorskim w 2028 roku, (Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa), w 2029 roku. (odcinek Lipowa Tucholska – Kościerzyna) oraz w 2032 roku (Gdańsk Osowa – Gdynia Główna).