PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w powtórzonym przetargu na rozbudowę szlaku kolejowego Pruszcz Gdański – Pszczółki i ponownie wszystkie przekraczają budżet zamawiającego. Jeszcze nie wiadomo, jakie będą dalsze losy postępowania.
Zarządca infrastruktury zaplanował przede wszystkim budowę czwartego toru na ponad 9-kilomegtrowym odcinku Pruszcz Gdański – Pszczółki. Teraz szlak ma trzy tory: dwa na linii nr 9 oraz jeden na linii nr 260. I ten czwarty tor otrzyma lk 260. Ponadto w ramach zadania „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański” wykonawca zmodernizuje stacje i przystanki.
Na sfinansowanie zamówienia w ramach procedury „projektuj i buduj” PKP PLK zarezerwowały nieco ponad 277 mln zł netto, czyli około 340,7 mln zł brutto. Tymczasem wszystkie propozycje znacznie przekroczyły zakładany budżet. Bowiem najtańsza oferta konsorcjum ZRK DOM – TorKol przekracza 446,5 mln zł brutto. Natomiast najdroższa jest oferta spółki Intercor, która opiewa na ponad 658, 5 mln zł brutto.
Taka sama sytuacja miała miejsce podczas pierwszego przetargu na to zadanie, gdy pięciu oferentów przekroczyło limit wydatków. Z tym, że wtedy kosztorys był znacznie niższy 181, 5 mln zł netto, a więc 223, 245 mln zł brutto.
Odcinek Pruszcz Gdański – Pszczółki stanowi „wąskie gardło” na trasie do Trójmiasta. Czwarty tor pozwoli zaś na odseparowanie przewozów pasażerskich od towarowych. W ten sposób poprawią się warunki obsługi portów, zwłaszcza największego na Bałtyku terminalu intermodalnego Baltic Hub. Nowy tor w razie konieczności wykorzystają także pociągi pasażerskie.