Na modernizowanym odcinku linii kolejowych nr 25, 74 i 78 między Stalową Wolą, Tarnobrzegiem, Sandomierzem, Ocicami oraz Padwią wdrażane są rozwiązania z zakresu izolacji wibroakustycznej. W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., na placu budowy stosowane są rozwiązania wibroizolacyjne opracowane i dostarczone przez dział EPUISORAIL firmy Epufloor.
Projekt obejmuje kompleksowe prace infrastrukturalne na ważnym ciągu komunikacyjnym w południowo-wschodniej Polsce. Generalnym wykonawcą inwestycji jest spółka Swietelsky Rail Polska. Zaś jednym z elementów realizacji jest wdrożenie rozwiązań poprawiających komfort eksploatacji linii kolejowych oraz ograniczających oddziaływanie transportu szynowego na otoczenie.
Wśród nich znajdują się maty wibroizolacyjne Epufloor Eputrack UBM/SBM w wariantach 500/15 oraz 500/20. Łącznie przewidziano dostawę ponad 31 tys. m² materiału, z czego 4 068 m² stanowią maty o grubości 15 mm, a 27 360 m² maty o grubości 20 mm. Dostawy będą realizowane do lipca br.
Pierwsza partia materiału została dostarczona 26 marca, a jej montaż zakończono pod koniec ubiegłego tygodnia. Zastosowane rozwiązania mają na celu redukcję drgań przenoszonych z torowiska do podłoża oraz ograniczenie emisji hałasu, co ma szczególne znaczenie na odcinkach przebiegających w pobliżu terenów zurbanizowanych.
Rozwiązania wibroizolacyjne coraz częściej stanowią stały element tego typu inwestycji. W omawianym projekcie maty dostarczane przez Epufloor pozwalają ograniczyć oddziaływanie transportu szynowego na otoczenie, szczególnie w obszarach zabudowanych. Ich zastosowanie wspiera trwałość torowiska poprzez zmniejszenie obciążeń dynamicznych, a jednocześnie wpływa na komfort funkcjonowania terenów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie linii.
Całość inwestycji obejmuje modernizację linii kolejowych o łącznej długości ok. 66 km. Zakres prac zakłada m.in. przebudowę torów, sieci trakcyjnej oraz obiektów inżynieryjnych, a także modernizację stacji i budowę nowych peronów. Zakończenie realizacji planowane jest na drugi kwartał 2027 roku, a efektem inwestycji ma być skrócenie czasu przejazdu, zwiększenie przepustowości linii oraz poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróży.