Jutro rozpocznie się budowa tunelu w Warszawie Falenicy, który zastąpi przejazd kolejowo drogowy i poprowadzi ruch samochodów pod linią kolejową nr 7.
Budowlańcy zaczynają budowę tunelu w Falenicy. Tym samym rusza kolejny etap przebudowy linii nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Budowa tunelu wymaga od jutra zmian w organizacji ruchu. Ma to związek z zamknięciem przejazdu w ul. Walcowniczej. Samochody pojadą objazdami – ul. Patriotów i drogą ekspresową S2. Objazdami pojadą również autobusy miejskie. Tymczasowe przystanki zostaną zlokalizowane na ul. Patriotów w rejonie skrzyżowania z ul. Podkowy. Natomiast od wtorku, 24 marca, wykonawca zamknie ul. Bystrzycką w rejonie ul. Walcowniczej. Zmiany w ruchu potrwają kilka miesięcy i będą wprowadzane etapami.
PKP Polskie Linie Kolejowe wskazują na szereg korzyści, jakie przyniesie budowa tunelu. Kierowcy zyskają bezkolizyjny przejazd pod torami, czyli zniknie konieczność stania przed rogatkami. Wzrośnie także bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów, którzy będą poruszali się odseparowanymi od jezdni chodnikami oraz ścieżkami. Wzrośnie jednocześnie poziom bezpieczeństwa pociągów oraz ich punktualność.
Tunel w Falenicy to tylko fragment modernizacji całego odcinka linii kolejowej nr 7 (Warszawa – Lublin – Dorohusk) od przystanku Warszawa Wawer do Otwocka. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały jesienią 2025 roku umowę na realizację przebudowy z konsorcjum Trakcja S.A.- Intop S.A.
Cztery tory
Docelowo na odcinku Warszawa Wawer – Otwock dojdzie do rozdzielenia ruchu pociągów dalekobieżnych od aglomeracyjnych. W tym celu wykonawcy wybudują dwa dodatkowe tory, co pozwoli na stworzenie nowego układu między Warszawą Wschodnią a Otwockiem. Dzięki temu zwiększy się przepustowość linii, a tym samym między Warszawą a Otwockiem, jak również między Warszawą a Lublinem zwiększy się liczba kursujących pociągów regionalnych oraz dalekobieżnych.
Projekt zakłada także przebudowę ośmiu przystanków. Chodzi o lokalizacje: Warszawa Anin, Warszawa Międzylesie, Warszawa Radość, Warszawa Miedzeszyn, Michalin, Józefów, Otwock Świder oraz stacja Warszawa Falenica. Na każdym z nich pojawi się nowoczesny system informacji pasażerskiej. Wszystkie przystanki kolejarze dostosują do obsługi pasażerów mających problemy z poruszaniem się. Zakres prac został uzgodniony z konserwatorem zabytków tak, aby – jak np. w Falenicy – zachować historyczny wygląd “skrzydlatych” wiat.