RATP – operator transportu publicznego w stołecznym regionie Île-de-France, wybrał Alstom na dostawcę I-CBTC – pokładowego systemu automatycznego sterowania pociągami dla linii metra nr 8 w Paryżu.
Ta umowa jest częścią programu OCTYS 2030 – ma on na celu wdrożenie systemów automatycznego sterowania i jazdy pociągami w sieci metra w Paryżu. Program realizuje RATP przy wsparciu finansowym Ile-de-France Mobilités, czyli organizatora komunikacji publicznej w Paryżu i regionie stołecznym. Celem programu jest poprawa wydajności i niezawodności linii metra oraz wsparcie uruchomienia nowego taboru MF19, który na linii nr 8 pojawi się w 2029 roku.
Zamówienie obejmuje dwie części: system pokładowy realizujący funkcje automatycznego sterowania pociągiem z maszynistą (poziom „Grade of Automation 2” – GoA2) oraz system radiowy, który umożliwia transmisję danych między pociągiem a stacją naziemną. Alstomowi będzie także koordynował wdrażanie systemu automatycznego sterowania.
Dzięki I-CBTC oferujemy niezawodne, najnowocześniejsze rozwiązanie do automatycznego sterowania, zaprojektowane i zintegrowane przez nasze zespoły we Francji. Kolejny raz przyczyniamy się do modernizacji i poprawy funkcjonowania paryskiego metra, współpracując z RATP i Île-de-France Mobilités – powiedział Frédéric Wiscart, prezes Alstomu na Francję, Belgię i Luksemburg.
Sprawdzony system sygnalizacji
Rozwiązanie I-CBTC Alstomu to wymienny system automatycznego sterowania pociągiem oparty na komunikacji (CBTC) dla metra. Jest zgodny z najnowszymi międzynarodowymi normami bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwa oraz niezawodności. Umożliwia krótsze, bezpiecznie zarządzane odstępy między pociągami i nadzór w czasie rzeczywistym.
Alstom od ponad 20 lat współpracują przy modernizacji paryskiej sieci metra. W ostatnich latach linie 5, 6, 9, 10 i 11 otrzymały pokładowe rozwiązanie OCTYS opracowane przez koncern. Ponadto ponad 200 pociągów paryskiego metra ma na pokładach technologię I-CBTC