Propozycja, jaką krakowska spółka ZUE złożyła w przetargu na modernizację odcinka linii kolejowej nr 8, okazała się najkorzystniejsza.
Chodzi konkretnie o opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku Sitkówka Nowiny – Miąsowa (bez stacji). To około 22 km fragmentu trasy kolejowej, która łączy Warszawę z Krakowem przez Radom i Kielce.
Wartość całkowita oferty ZUE wynosi 386 mln zł netto, czyli 474,8 mln zł brutto. Budżet zamawiającego na to zadanie wynosi 570,4 mln zł brutto, więc oferta krakowskiej spółki budowlanej mieści się w limicie wydatków. Jeśli nie dojdzie do zaskarżenia decyzji komisji przetargowej, to wkrótce PKP PLK podpiszą umowę z ZUE.
Celem inwestycji jest zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich oraz towarowych. Ponadto wzrośnie przepustowość stacji kolejowych oraz poziom bezpieczeństwa dzięki modernizacji przejazdów kolejowo-drogowych oraz instalacji cyfrowego systemu sterowania ruchem.
W ramach inwestycji wykonawca wymieni łącznie 44 km torów wraz z siecią trakcyjną. Ponadto wybuduje 14 różnych obiektów inżynieryjnych i wyremontuje dwa mosty nad Nidą i Czarną Nidą. Natomiast przebudowa sześciu przejazdów kolejowo-drogowych poprawi stan bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym.
Poza tym, na stacji Wolica przejście dla pieszych w poziomie szyn zastąpi kładka. Podróżni skorzystają z przebudowanych peronów w Sobkowie i Wolicy. Natomiast przystanek Radkowice dzięki przebudowie stanie się stacją kolejową. W tym miejscu linia kolejowa nr 8 łączy się z linią kolejową nr 73 (Kielce Główne – Busko-Zdrój), a Radkowice mają duże znaczenie dla przewozów towarowych.