Zakończyła się budowa nowego układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kolejowej, Asnyka oraz Zielonej w Nowym Sączu. Kierowcy korzystają z nowych dróg, które powstały przy okazji modernizacji linii kolejowej 104. Sądeczanie zyskali bezpieczne, bezkolizyjne skrzyżowanie, które ułatwia sprawną komunikację w sąsiedztwie głównej stacji kolejowej w mieście.
Nowe skrzyżowanie bezkolizyjne zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy, który funkcjonował wcześniej na ul. Asnyka. W miejscu, gdzie linia kolejowa nr 104 łączy się ze stacją Nowy Sącz. Nowy układ komunikacyjny to efekt modernizacji torów na odcinku Nowy Sącz – bocznica Klęczany. W ramach inwestycji prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe powstały drogi, chodniki, jak również wiadukt kolejowy. Dzięki nim kierowcy i piesi mogą bezpiecznie przedostać się na drugą stronę przebudowanej linii kolejowej.
Drugie skrzyżowanie bezkolizyjne
To kolejny drogowy efekt inwestycji PKP PLK w Nowym Sączu. Od lipca mieszkańcy korzystają z nowego skrzyżowania bezkolizyjnego, które powstało na ul. Krakowskiej. W sąsiedztwie modernizowanego przystanku Nowy Sącz Chełmiec.
Wykonawcy kończą prace budowlane również w innych częściach miasta. Jeszcze w listopadzie oddadzą do eksploatacji przejazd kolejowo-drogowy na ul. Kościuszki oraz nowe skrzyżowanie z ul. Szwedzką. W tym miesiącu zakończą się ponadto prace drogowe przy ul. Węgierskiej, gdzie powstał większy wiadukt kolejowy, co pozwoli na budowę szerszych i bezpieczniejszych chodników.
Realizacja projektu „Podłęże-Piekiełko” to nie tylko nowe tory, stacje i przystanki. Duża część tej inwestycji kolejowej polega na budowie dróg, chodników i bezpiecznych rozwiązań komunikacyjnych. Dobrym przykładem tych pozytywnych zmian jest Nowy Sącz – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Budowa nowych skrzyżowań bezkolizyjnych to istotna część modernizacji linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz) na odcinku Nowy Sącz – bocznica Klęczany. Wszystkie prace budowlane na tym fragmencie modernizowanej linii zakończą się w pierwszym kwartale przyszłego roku. Obecnie PKP PLK realizują projekt „Podłęże-Piekiełko” na sześciu odcinkach (Nowy Sącz – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Limanowa, stacja Limanowa, Szczyrzyc – Tymbark, Rabka Zaryte – Fornale oraz Chabówka – Rabka Zaryte). Na dwa kolejne fragmenty: Tymbark–Limanowa i Podłęże–Gdów zarządca infrastruktury prowadzi postępowania przetargowe.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka–Nowy Sącz, jak i budowy 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie nowe połączenie, które ułatwi komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków–Nowy Sącz z prędkością do 160 km/h, w czasie ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut. Fragmenty tej inwestycji finansowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Więcej o projekcie: www.podleze-piekielko.pl