LTG Infra, spółka z Grupy LTG (Koleje Litewskie), podpisała dwa nowe kontrakty budowlane na kolejne odcinki magistrali Rail Baltica. Tym samym zrealizowała tegoroczny cel, jakim było objęcie budową Rail Baltica na Litwie odcinków o łącznej długości 114 km.
Kauno Tiltai AB, spółka zależna Trakcji S.A., zbuduje 24,4 km nasypu kolejowego i towarzyszących mu obiektów inżynieryjnych na odcinku Ramygala (Remigoła) –Berčiūnai. Natomiast HISK AB zbuduje dodatkowe 12,3 km nasypu kolejowego i obiektów inżynieryjnych na odcinku Berčiūnai–Joniškėlis (Johaniszkiele). Łączna wartość tych kontraktów wynosi 375,8 mln euro brutto.
Aby zaznaczyć przyspieszenie prac budowlanych, litewskie Ministerstwo Transportu i Łączności wspólnie z Grupą LTG podjęło decyzję o umieszczeniu symbolicznego drogowskazu w pobliżu Poniewieża. To będzie największa stacja na trasie Rail Baltica w pobliżu granicy Litwy z Łotwą.
Ten drogowskaz przypomina, że prace muszą być kontynuowane – Rail Baltica to coś więcej niż stal, to droga do wygodniejszych i szybszych połączeń z naszymi sąsiadami. To również strategiczne połączenie, które wzmacnia nasze bezpieczeństwo i odporność na wschodniej flance Europy. Osiągnąwszy tegoroczne cele, podtrzymajmy tempo – oby budowa wkrótce dotarła do tego drogowskazu – powiedział Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy.
Kolej i gospodarka
Prezes Grupy LTG, Egidijus Lazauskas, poinformował, że w tym roku podpisano kontrakty na Rail Baltica o wartości ponad 800 mln euro brutto. Inwestycje te, oprócz rozwoju projektu komunikacyjnego Rail Baltica, ważny jest także pozytywny wpływ na gospodarkę kraju.
LTG Infra z powodzeniem zrealizowała swój roczny cel, jakim było rozszerzenie działalności budowlanej. Oznacza to, że w porównaniu z ubiegłym rokiem zainwestujemy dwa razy więcej w fundusze europejskie i przewidujemy dalszy wzrost w nadchodzących latach, wraz z intensyfikacją budowy między Kownem a Poniewieżem – mówi Egidijus Lazauskas.
Zdaniem Aldasa Rusevičiusa, dyrektora generalnego Kauno Tiltai, bogate doświadczenie firmy pozwoli jej na sprawną realizację prac.
Skala projektu wymaga ambitnych rozwiązań i szybkiego tempa budowy. Jako część grupy PKP Polskich Linii Kolejowych , jesteśmy dobrze przygotowani do tego nowego wyzwania. Nasza wiedza techniczna i międzynarodowe doświadczenie wnoszą wartość dodaną w zapewnienie wysokiej jakości realizacji projektu i efektywnego zarządzania – powiedział Aldas Rusevičius.
Oprócz nasypu pod kolej dużych prędkości, Kauno Tiltai wybuduje osiem mostów kolejowych, trzy wiadukty kolejowe, dwa przejścia dla zwierząt i zielony most, a także przebuduje cztery odcinki dróg publicznych. To największy jak dotąd kontrakt na budowę nasypu, o wartości 248,9 mln euro z VAT.