Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie spółki Stadler od wyników przetargu PKP Intercity na 42 piętrowe elektryczne zespoły trakcyjne z opcją na 72 pociągi. Ale Stadler może się jeszcze odwołać do warszawskiego Sądu Okręgowego.
Tym samym KIO podtrzymała decyzję komisji przetargowej PKP Intercity, która wybrała ofertę Alstom Polska. Zaproponowała ona za swoje pociągi kwotę 4,1 mld zł. Natomiast koszt usługi utrzymania pojazdów przez 30 lat wyniesie blisko 2,8 mld zł. Wybrana oferta jest tańsza od drugiej o niemal 400 mln zł – twierdzi PKP Intercity.
Ale Stadler obszernie opisał powody odwołania, wskazując przede wszystkim, że przegrał minimalnie, bo zaledwie z powodu jednego parametru. Czyli zaproponował krótszy termin dostaw ledwie o jeden miesiąc, a oferta Stadlera otrzymała ledwie 0,33 pkt. mniej niż Alstom. Ponadto zdaniem skarżącego, Alstom wprowadził PKP Intercity w błąd co do terminów realizacji wcześniejszych podobnych kontraktów.
Ze stanowiskiem Stadlera nie zgadzało się PKP Intercity. Przewoźnik przekonywał, że Alstom Polska zaproponował korzystniejszą propozycję. A o jego przewadze zdecydował nie tylko termin dostawy, ale także cena za utrzymanie pojazdów.
Krajowa Izba Odwoławcza nie podzieliła argumentów Stadlera i uznała, że nie ma podstaw do wykluczenia Alstomu z przetargu. Zdaniem KIO zarzuty Stadlera były spóźnione i stąd decyzja o podtrzymaniu wyników postępowania.
Jednak orzeczenie Izby nie musi oznaczać końca sprawy. Zgodnie z przepisami prawa spółka może bowiem zaskarżyć decyzję KIO do sądu. Najpierw musi jednak otrzymać pisemne uzasadnienie orzeczenia i go przeanalizować.
Przewoźnik uznaje jednak sprawę za zamkniętą. Zespół Prasowy PKP Intercity w przesłanej informacji stwierdził bowiem, że „PKP Intercity dzięki decyzji Krajowej Izby Odwoławczej może podpisać umowę na składy piętrowe”.
Piętrowe pociągi spółka chce wykorzystać do przewozów krajowych w kategorii ekonomicznej m.in. na trasach z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku i Terespola. Pierwsze składy maja wyjechać na tory za około 3,5 roku. Każdy pociąg zabierze na pokład ponad 500 pasażerów i pojedzie z prędkością do 200 km/h.