Spółka Deutsche Bahn Engineering & Consulting z grupy Deutsche Bahn zaprojektuje odcinek magistrali Rail Baltica od granicy litewsko-polskiej do Kowna.
Wartość umowy wynosi 38,3 mln euro netto. Jest to dla Litwy strategiczny odcinek kolejowej infrastruktury.
Połączenie Rail Baltica z Polską to nasze okno na Europę Zachodnią. Planujemy, że pierwsze pociągi pasażerskie na europejskich torach będą poruszać się właśnie tą trasą. Cieszę się z postępów projektu. Przybliża on nas nie tylko do szybszych i wygodniejszych podróży, ale także znacząco przyczynia się do bezpieczeństwa i rozwoju całego regionu – powiedział Eugenijus Sabutis, p.o. ministra transportu i komunikacji Litwy.
Prezes litewskich kolei – Grupa LTG – Egidijus Lazauskas liczy na to, że niemiecka spółka sprawnie wykona projekt trasy od granicy z Polska do Kowna.
Odcinek z sąsiednią Polską jest dla nas priorytetem, dlatego ściśle współpracujemy z polskim zarządcą infrastruktury. Zakres tego kontraktu obejmuje już odcinki priorytetowe, które zostaną zaprojektowane w pierwszej kolejności. W przyszłości planujemy ogłosić przetarg na roboty budowlane z wyprzedzeniem, aby zabezpieczyć niezbędne zasoby i móc jak najszybciej rozpocząć prace przygotowawcze – stwierdził prezes Lazauskas.
Deutsche Bahn Engineering & Consulting zaprojektuje zelektryfikowaną linię kolejową dwutorową od granicy z Polską w kierunku Mariampola i dalej do Kowna (Jiesia). Nowa linia otrzyma europejski rozstaw szyn i będzie miała połączenia z istniejącą siecią kolejową. Pociągi pojadą z prędkością 200 km/h.
Polska pozostaje jednym z najważniejszych partnerów strategicznych w projekcie Rail Baltica i jest jedynym krajem uczestniczącym w projekcie, który dysponuje funkcjonującą siecią kolejową o szerokości torów 1435 mm, co zapewnia kluczowe połączenie z Europą. Większość linii Rail Baltica w Polsce została już zmodernizowana, a pozostały odcinek w kierunku Litwy jest projektowany, co zapewnia zsynchronizowane połączenie z obu stron granicy. Skrzyżowanie Kowno-Polska to brama, która otwiera pełen potencjał projektu Rail Baltica – mówi Marius Narmontas, dyrektor operacyjny i wiceprezes zarządu RB Rail AS, spółki joint venture trzech państw bałtyckich” Litwy, Łotwy i Estonii.
Połączenie Polska-Kowno znacząco poprawi mobilność pasażerów i ładunków w korytarzu Morze Północne-Morze Bałtyckie. Przewoźnikom towarowym zapewni szybszą i bardziej ekologiczną alternatywę dla transportu drogowego, co pozwoli na osiągnięcie celów Unii Europejskiej w zakresie redukcji emisji CO2 i przejścia na przyjazne dla środowiska środki transportu.