Alstom dostarczył do Nowej Zelandii system zarządzania ruchem kolejowym Onvia Vision. To pierwszy krok w kierunku cyfryzacji systemu zarządzania siecią kolejową w trym odległym kraju.
Onvia steruje koleją na antypodach, gdyż system kupiła spółka KiwiRail, która zarządza siecią kolejową w Nowej Zelandii. Docelowo Onvia System zapewni funkcjonowanie dwóch kluczowych centrów kontroli ruchu: w stolicy kraju Wellington i w Auckland – największym mieście Nowej Zelandii.
Póki co Alstom uruchomił pilotaż systemu na Wairarapa Line – linii kolejowej z Wellington do Palmerston North w regionie Wairapapa. Pierwsza faza wdrożenia pozwala teraz KiwiRail na fazowe rozszerzenie systemu na kolejne regiony kraju. Alstom zapewni nie tylko sprzęt i oprogramowanie, ale również serwis i szkolenie nowozelandzkich pracowników.
Onvia steruje koleją na antypodach i zapewnia wzrost przepustowości sieci kolejowej, a także podniesie poziom bezpieczeństwa komunikacji kolejowej. Oraz jakość zarządzania siecią kolejową i jej konserwacji. Zapewni ponadto lepszą i dokładniejszą informację pasażerską. Umowa z Alstomem pozwoli Kiwi Rail na podniesienie poziomu automatyzacji australijskiej kolei.
Nasza technologia reprezentuje nową erę cyfrową dla sieci kolejowej Nowej Zelandii, a KiwiRail dołączyło do ponad 30 krajów na całym świecie, które obsługują naszą sprawdzoną technologię. Jest to podręcznikowy przykład ścisłej współpracy Alstom z KiwiRail w celu dostarczenia możliwie najlepszego systemu dla kolei pasażerskich w Nowej Zelandii — powiedział Pascal Dupond, dyrektor zarządzający Alstom na Australię i Nową Zelandię.
Nowozelandczycy nie kryją, że liczą na duże korzyści z projektu Onvia System.
Technologia Alstom zapewnia przyszłościową ochronę sieci kolejowej Nowej Zelandii, co pozwala nam wspierać rozwój sieci i wzrost liczby pasażerów. Partnerstwo z Alstom odniosło sukces, ponieważ opiera się na wzajemnym zaufaniu, przejrzystości i wspólnym pragnieniu dostarczania pasażerom jak najlepszych usług — stwierdził Carl Mills, dyrektor projektu KiwiRail.
Carl Milis miał na myśli choćby fakt, że system Alstomu statystycznie zmniejsza opóźnienia pociągów o 10%-30% i prowadzi do 20% oszczędności energii dzięki optymalizacji rozkładów jazdy.