RegioJet złożyło korzystniejszą ofertę na obsługę pociągów ekspresowych z Pragi do Brna. Prywatny przewoźnik konkurował z państwowymi Kolejami Czeskimi. Do obsługi połączenia RegioJet zadeklarował, że skieruje pociągi, które kupi u Pesy Bydgoszcz.
W przetargu na obsługę linii R9 z Pragi do Brna, RegioJet złożył korzystniejszą ofertę od Českich dráh. Niebawem ma dojść do podpisania umowy, która będzie oznaczać, że przewozy na jednym z najpopularniejszych szlaków zostaną zlecone RegioJet-owi. Prywatny przewoźnik zadeklarował, że od grudnia 2026 roku do obsługi połączenia ma skierować nowe pociągi, a te ma nabyć u bydgoskiego producenta pociągów.
RegioJet za piętnaście lat obsługi trasy zaproponował ofertę w wysokości 4 937 551 845 czeskich koron, przy czym oferta Kolei Czeskich była prawie o miliard koron droższa (5 859 015 424 CZK). Zamówiona praca przewozowa to łącznie 2,78 miliona pociągokilometrów rocznie, jeden kilometr kosztuje około 118 koron.
Cieszę się, że udało się pozyskać tak ważny kontrakt, który połączy Pragę z Brnem. To kolejny krok w naszej ekspansji i już nie możemy się doczekać kolejnych konkursów. W przyszłości postaramy się zapewnić pasażerom wysokiej jakości usługi w przystępnych cenach – powiedział dla Zdopravy.cz Radim Jančura, właściciel RegioJet.
Jak wskazano w ofercie, RegioJet będzie obsługiwać trasę nowymi jednostkami Pesy, które rozpędzą się do 200 km/h. Mają one zostać uruchomione od samego początku eksploatacji, czyli od grudnia 2026 roku. Będą to pojazdy oparte na nowej platformie interREGIO200 (zbliżona jest ona do Regio160). Aczkolwiek jak informuje nas Jan Bończyk szef sprzedaży rynków zagranicznych PESA Bydgoszcz, będą to pojazdy dwusystemowe (3 kV oraz 25 kV) – takie były wymagania czeskiego resortu ds. infrastruktury. Ponadto w grę wchodzi dostawa 18 pociągów, wszystkie muszą zostać dostarczone do grudnia 2026 roku. Pociągi z uwagi na prędkość będą musiały przejść pełną homologację – najprawdopodobniej na torze w czeskim Velimiu.