Niemcy oficjalnie rozpoczęli budowę najdłuższego na świecie tunelu zatapianego. Duńczycy rozpoczęli budowę już w styczniu br. Obie ekipy budowlane mają spotkać się w połowie cieśniny Bełt Fehmarn.
Niemcy uroczyście rozpoczęli budowę tunelu Fehmarnbelt, który będzie najdłuższą taką konstrukcją na świecie. Będzie to tunel zatapiany, budowany z gotowych modułów. Tunel będzie składać się z 89 modułów żelbetowych, każdy będzie miał po 217 metrów długości, 42 szerokości i 9 metrów wysokości – masa jednej części to aż 73 tys. ton. Po zakończeniu realizacji w tunelu zostanie poprowadzona czteropasmowa autostrada oraz dwutorowa, zelektryfikowana (25 kV) linia kolejowa z zamontowanym systemem ETCS poziomu 2.
Duńczycy zgodę na budowę tunelu mieli już w 2015 roku, natomiast w Niemczech inwestycja była blokowana przez organizacje ekologiczne, które miały obiekcje dot. zagrożenia dla siedliska przyrodniczego. Sprawa była rozwiązywana w sądzie, gdzie ostatecznie pod koniec 2020 roku odrzuciło wszelkie sprzeciwy ekologów.
Po stronie Danii prace rozpoczęły się na początku roku. 18,5 kilometrowy tunel ma połączyć wyspę Fehmarn z Danią już w 2027 roku. Obecnie między wyspą Fehmarn a Danią prowadzone są czasochłonne przeprawy promowe dla aut i pociągów. Szacuje się, że czas przejazdu dla zmotoryzowanych zajmie 10 minut, natomiast największą korzyść zyska kolej, ponieważ linia w tunelu ma być przystosowany do przejazdu z prędkością 200 km/h. Czas podróży z Hamburga do Kopenhagi ma skrócić się do 2,5 godziny, obecnie podróż pociągiem zajmuje 4,5 godziny.
Po zakończeniu inwestycji, oszacowano przepustowość linii kolejowej na 70 pociągów towarowych i 38 pasażerskich w ciągu doby.
Koszt inwestycji to około 10 miliardów euro – Duńczycy finansują większość (7,1 mld euro).