Rusza przebudowa krakowskich wiaduktów po wschodniej stronie Wisły. Odbywać się będzie w ramach modernizacji linii kolejowej Kraków Główny Towarowy – Podłęże (linie nr 91 i 131).
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że jeszcze w maju ruszy rozbudowa wiaduktu nad ul. Powstańców Wielkopolskich. Najpierw robotnicy mają przeprowadzić prace przy torach, które nie będą wymagać zmian w organizacji ruchu na ulicy pod wiaduktem. Dopiero później zostanie zajęty jeden z trzech pasów ruchu na jezdni biegnącej w kierunku ul. Wielickiej. W niektóre weekendy prace budowlane spowodują zajęcie dwóch pasów ruchu.
Rezultatem prac przy wiadukcie będzie jego poszerzenie i dostosowanie do obsługi większej liczby pociągów – będą tu cztery tory. Ponadto przesunięcie podpór obiektu zapewni dodatkowe miejsce na chodnik lub ścieżkę rowerową.
Dodatkowe tory pojawią się także na sąsiednim obiekcie, znajdującym się nad jezdnią w stronę ul. Nowohuckiej. Roboty rozpoczną się tu w lipcu i zakończą w przyszłym roku.
Ponadto jutro ruszy kolejny etap modernizacji przejścia dla pieszych w ciągu ul. Racławickiej. Na czas robót przejście zostanie wyłączone z użytku – będzie można za to korzystać z alternatywnego przejścia podziemnego przy stacji Kraków Łobzów.
Prace na Łokietka
Natomiast w przyszły poniedziałek rozpocznie się rozbiórka fragmentu wiaduktu kolejowego nad ul. Łokietka, która też zakończy się w 2019 roku. W trakcie prac wyburzeniowych, ze względów bezpieczeństwa, wiadukt zostanie zamknięty zarówno dla ruchu pieszego jak i samochodowego. Rozbiórka ma się zakończyć 25 maja i wówczas piesi i rowerzyści ponownie będą korzystać z przejścia, natomiast ruch samochodowy zostanie przywrócony po zakończeniu prac konstrukcyjnych, czyli za około pięć miesięcy.
Ponieważ prace na tym wiadukcie wymagają jednoczesnego utrzymania ruchu pociągów, zadanie zostanie podzielone na trzy etapy. Środkowa część obiektu została już zmodernizowana i to na nią przeniesiono ruch kolejowy.
PKP PLK informują, że w ramach modernizacji krakowskiej średnicowej linii kolejowej wybudują 56 nowych obiektów: mostów, wiadukty, przejścia podziemne. Już ruszyła przebudowa 40 obiektów.
Cele modernizacji
Głównym efektem modernizacji linii średnicowej będzie dobudowa nowych torów w centrum Krakowa, zaprojektowanych do obsługi pociągów aglomeracyjnych. Prace budowlane o wartości około 1 mld zł zakończą się w 2020 roku. Będą one polegać na modernizacji około 20 km torowiska, rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem i sieci trakcyjnej. Aby usprawnić ruch aglomeracyjny, PKP PLK zdecydowały o dobudowaniu dwóch par torów ma odcinku biegnącym przez centrum miasta – od stacji Kraków Główny Osobowy do stacji Kraków Płaszów, a także jedną dodatkową parę na odcinku Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów.
Ponadto przebudowane są cztery stacje kolejowe: Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów i zostaną postawione dwa dodatkowe przystanki dla pociągów regionalnych: Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień.