Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego nie otrzymał ani jednej oferty w przetargu na dostawę nowych elektrycznych pociągów aglomeracyjnych.
Samorząd planował zakup trzech elektrycznych zespołów trakcyjnych , ale w specyfikacji przetargowej samorząd zapisał prawo opcji. Mogło ono objąć do pięciu kolejnych EZT-ów. Województwo Zachodniopomorskie liczyło, że otrzyma trzy pociągi w terminie do 30 listopada 2029 roku. Ten termin wynikał z wymogów rozliczenia unijnych dotacji z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Niewykluczone, że w postepowaniu przetargowym nie spłynęła żądna oferta właśnie ze względu na termin dostawy. Producenci mają bowiem podpisane umowy z przewoźnikami lub samorządami na kilka lat do przodu i ciężko by im było zmieścić się w harmonogramie wskazanym przez Urząd Marszałkowski w Szczecinie.
Nowe pociągi miały obsłużyć połączenia kolejowe w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej. Czyli na liniach kolejowych nr 273, 351, 401, 406, 408 oraz 409. Województwo chce kupić EZT-y z maksymalną prędkością co najmniej 160 km/h. Każdy pociąg ma mieć do 82 metrów długości. W środku pociągi mają posiadać co najmniej 190 miejsc siedzących, w tym minimum 140 stałych. Łącznie na pokładzie EZT zmieści się 300 osób. Na zakup trzech pociągów, w ramach zamówienia podstawowego, region zachodniopomorski zaplanował 129,15 mln zł brutto.