We wrześniu ruszą roboty na linii kolejowej nr 143 na odcinku od Oleśnicy do pobliskiego Bierutowa. Teraz wykonawca przygotowuje teren robót. Zakończenie inwestycji, która obejmuje odcinek 12 km torów, jest zaplanowane w III kwartale przyszłego roku.
Trakcja we wrześniu rusza z robotami. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w lipcu umowę ze spółką Trakcja na wykonanie tego zadania, w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 143” (linia Kalety – Wrocław Popowice). Trakcja S.A. za wykonanie modernizacji otrzyma ponad 288 mln zł brutto. Inwestycję PKP PLK realizuje ze środków KPO.
Na trasie chcemy kompleksowo przebudować układ torowy – na wzmocnionych nasypach m.in. wymienimy podsypkę i podkłady kolejowe. Poprawimy odwodnienie i zabudujemy przejście rozjazdowe na stacji Bierutów. Wybudujemy ponadto dwa nowe perony na stacji Solniki Wielkie. Powstaną one w nowej lokalizacji, bliżej terenów zabudowanych, by kolej lepiej odpowiadała rzeczywistym potrzebom mieszkańców – poinformowała nasz portal Mrta Pabiańska z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
I dodała, że dla zwiększenia bezpieczeństwa wykonawca przebuduje dziewięć przejazdów kolejowo-drogowych.
Wymienimy sieć trakcyjną i zmodernizujemy urządzenia sterowania ruchem. Pozwoli to zwiększyć prędkość pociągów do 120 km/h (pasażerskie) i do 80 km/h (towarowe) na ponad 12 km odcinku – stwierdziła Marta Pabiańska.
Trakcja we wrześniu rusza z robotami, ale to nie koniec dobrych informacji dla linii nr 143. To dlatego, że PKP PLK planuje w najbliższym czasie kolejne prace na tej trasie. Chodzi konkretnie o odcinek o długości ponad 10 km w województwie opolskim, od Kluczborka do Wołczyna. Oraz o ponad trzykilometrowy fragment linii od Wrocławia Psie Pole do Wrocławia Sołtysowic. PKP PLK planuje rozpisanie przetargu na to wymagające zadanie w IV kwartale br.
Natomiast nie wiadomo jeszcze kiedy kolejarze wyremontują inny kluczowy fragment lk 143 od Bierutowa do Wołczyna, który liczy prawie 40 km.
Po zrealizowaniu wszystkich wspomnianych odcinków linia od stacji Kalety (województwo śląskie} do Wrocławia Popowic odzyska dawne parametry przejazdowe. Obecnie jest to pod względem technicznym jedna z najgorszych w Polsce dwutorowych, zelektryfikowanych linii kolejowych.