Już od czerwca rozpoczną się szkolenia maszynistów z Trójmiasta na najnowocześniejszym symulatorze jazdy lokomotywy Griffin. Jest to pierwszy symulator spółki zlokalizowany na północy kraju.
Symulator Griffina w Gdyni to pierwsza taka inwestycja w północnej części Polski. Dotychczasowe szkolenia dla maszynistów PKP Intercity prowadzi głównie na warszawskim symulatorze, który działa od 2015 roku. Dzięki nowemu urządzeniu, spółka zwiększy liczbę szkoleń prowadzonych we własnym zakresie, a maszyniści będę mieli okazję utrwalać wiedzę i praktyczne umiejętności na symulatorze lokomotywy Griffin.
Lokomotywy i symulator
Symulator jest częścią projektu zakupu 46 lokomotyw, którego wartość wynosi 846 mln zł. Zakup lokomotyw PKP IC współfinansuje ze środków UE (z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności – KPO).
Newag odpowiada również za dostarczenie symulatora do Zakładu Północnego PKP Intercity w Gdyni. Podwykonawcą dla Newagu jest polska firma Autocomp Managament ze Szczecina. Wartość inwestycji wynosi ponad 5 milionów złotych.
Bezpieczna kolej to nie tylko inwestycja w nowoczesny tabor, który wyposażony jest w europejski system sterowania pociągiem ERTMS. To również inwestycja w kompetencje naszych pracowników. Zwłaszcza tych, którzy prowadząc codziennie pociągi, odpowiedzialni są za bezpieczeństwo setek, a nawet tysięcy osób obecnych na pokładzie każdego z naszych pociągów. Nowy symulator w Trójmieście, modernizacja dwóch kolejnych w Warszawie, plany zakupu urządzeń dla pozostałych zakładów w kraju – skutecznie działamy na rzecz poprawy bezpieczeństwa z konkretnym planem – podsumował Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.
Dostarczenie symulatora ma duże znaczenie także dla producenta elektrowozów.
Lokomotywy Griffin to nowoczesne pojazdy, które charakteryzują się bardzo wysoką niezawodnością i dostępnością, wysokim komfortem pracy maszynisty spełniając równocześnie wymagania technicznych specyfikacji interoperacyjności. Cieszymy się, że powstał symulator tej lokomotywy – powiedział Józef Michalik, wiceprezes Newagu.
Gotowy do szkolenia
Symulator Griffina w Gdyni stanął w pomieszczeniu technicznym PKP Intercity. Posiada dwie strefy. W pierwszej jest ruchoma platforma z kabiną imitującą lokomotywę Griffin. W drugiej dostawca umieścił stanowisko dla maszynisty instruktora, który zarządza pracą urządzenia, układa indywidualny scenariusz jazdy i obserwuje osobę szkoloną na ekranie monitora. To on decyduje jak będzie wyglądała trasa oraz warunki jazdy.
Cieszymy się, że to właśnie nasza firma odpowiedzialna jest za projekt, który będzie wykorzystywany na Pomorzu. Maszyniści będą szkolić się na ponad 5 tys. km tras z głównych odcinków linii kolejowych w kraju, które są odwzorowane z największą precyzją. Warto dodać, że sama kabina symulatora oddaje w 100% dynamikę jazdy. Poprzez wykorzystanie układu ruchu zintegrowanego z modelem dynamiki pojazdu, w czasie jazdy kabina przechyla się w sześciu stopniach swobody imitując ruchy pojazdu np. podczas rozjazdów lub na łukach – dodał Arkadiusz Kozaczuk, kierownik projektu firmy Autocomp.
Kto wsiądzie do symulatora?
W PKP Intercity na stanowisku maszynisty pracuje blisko 1500 osób. Każdy z nich przechodzi raz w roku kilkugodzinne szkolenie na symulatorze. Spółka prowadzi również takie szkolenia dla kandydatów na maszynistów, którzy ubiegają się o wydanie pierwszego świadectwa maszynisty. Jest to ważny element procesu szkolenia i przygotowuje kandydatów do egzaminu na świadectwo maszynisty, który przeprowadza Urząd Transportu Kolejowego. Ponadto przewoźnik wykorzysta urządzenie do sprawdzania umiejętności i reakcji maszynistów, którzy brali udział w zdarzeniach kolejowych.
Podczas szkolenia symulator pozwala na realizowanie indywidualnych scenariuszy, które obejmują sytuacje występujące na co dzień podczas prowadzenia ruchu kolejowego. Mogą być to również zdarzenia niestandardowe (związane z obsługą pojazdu trakcyjnego czy sytuacjami ruchowymi) czy niebezpieczne (jak np. związane z infrastrukturą drogową, sterowaniem ruchem kolejowym i sygnalizacją, warunkami pogodowymi, zdarzeniami losowymi z ludźmi, zwierzętami czy pojazdami drogowymi). W trakcie szkoleń maszynista ćwiczy koncentrację, prawidłowe odczytywanie wskazań sygnalizacji świetlnej, jazdę z wykorzystaniem ETCS, stosowanie przepisów ruchu kolejowego i procedur bezpieczeństwa. Symulator bada także podzielność uwagi i szybkość reakcji w zależności od sytuacji. Każde szkolenie zakończone jest sporządzeniem przez maszynistę instruktora raportu oceny osoby szkolonej i omówieniem przebiegu jazdy szkoleniowej z pracownikiem. Pierwsze szkolenia maszynistów na nowym symulatorze w Gdyni rozpoczną się już od czerwca.