Wkrótce ruszy naprawa w poziomie utrzymania P5 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 33WE, serii EN97, które jeżdżą w barwach Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Przewoźnik podpisał umowę z wykonawcą – Public Transport Service (PTS).
Spółka PTS dokona naprawy P5 w ciągu trzech lat. Będzie ona połączoną z modyfikacją całej użytkowanej serii 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 33WE, serii EN97. WKD podkreśla, że przedsięwzięcie stanowi kolejny ważny krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróżowania. Inwestycję przewoźnik sfinansuje ze środków pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Umowa do 2029 roku
Przedsięwzięcie obejmuje wykonanie naprawy pojazdów wraz z modyfikacjami – to w ramach zamówienia podstawowego. W umowie znajduje się także prawo opcji, które obejmuje prace dodatkowe. Naprawa zostanie wykonana w zakresie wynikającym z dokumentacji systemu utrzymania (DSU) pojazdów. A także według dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR) i zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru (WTWiO).
Pojazdy serii EN97 eksploatowane są na linii WKD od 2012 roku co oznacza, że zgodnie z przepisami wymagały już kompleksowej naprawy. Dzięki niezbędnym modyfikacjom, elektryczne zespoły trakcyjne serii EN97 zyskają nową jakość, będą bardziej przyjazne i dostępne dla wszystkich pasażerów, w tym osób z niepełnosprawnościami oraz dostosowanie do nowoczesnych standardów ekologicznych – powiedział Michał Panfil, prezes – dyrektor generalny Warszawskiej Kolei Dojazdowej.
Wartość zawartego kontraktu opiewa na 309,83 mln zł brutto (łącznie z prawem opcji). Zgodnie z przyjętymi założeniami wszystkie prace PTS ma zakończyć do 28 lutego 2029 roku. Pierwszy pojazd do naprawy WKD przekaże w terminie do ośmiu miesięcy od dnia zawarcia umowy. Kolejne wykonawca będzie sukcesywnie przejmował na podstawie ustalonego przez strony harmonogramu.
Naprawa pierwszego pojazdu nastąpi w okresie nie dłuższym niż 11 miesięcy, licząc od dnia jego przekazania do naprawy. Z kolei naprawę każdego kolejnego składu firma PTS wykona w terminie nie dłuższym niż 150 dni kalendarzowych, licząc od dnia przekazania danego pociągu do naprawy.
Harmonogram napraw pojazdów zostanie opracowany w taki sposób, aby pasażerowie nie odczuli wpływu tej inwestycji na ofertę przewozową na linii WKD, a jak najszybciej mogli cieszyć się lepszym komfortem i wysoką jakością świadczonych przez nas usług. W ramach planowanych napraw poprawi się również komfort pracy maszynistów – zapewnił Piotr Madej, członek zarządu, dyrektor ds. techniczno – eksploatacyjnych WKD.
Zadania wykonawcy
Zamówienie podstawowe jako stały zakres naprawy obejmie m.in.: szczegółowe sprawdzenie stanu technicznego przewidzianych w dokumentacji podzespołów i zespołów, planowaną ich wymianę oraz naprawę realizowaną na terenie wyspecjalizowanych warsztatów. Lista obejmuje m.in. silniki trakcyjne i przekładnie. A także sterowniki i urządzenia napędu (falowniki, dławiki, rezystory hamowania), klimatyzatory, nagrzewnice, odbieraki prądu, bloki hamulcowe, wyłączniki szybkie oraz urządzenia układu pneumatycznego (sprężarki, zawory) i wiele innych.
Drugim kluczowym komponentem zamówienia podstawowego są modyfikacje, Obejmą one modernizację systemów sterowania, informacji pasażerskiej, monitoringu oraz napędu i układów hamulcowych. Ponadto ważna jest poprawa dostępności dla osób z niepełnosprawnościami, jak również instalacja systemu zliczania pasażerów. A także wdrożenie rozwiązań proekologicznych (energooszczędność systemów elektrycznych – oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne).
Prace objęte prawem opcji to wyspecyfikowane czynności wykraczające poza stały zakres naprawy poziomu P5 oraz dostawy określonych, dodatkowych elementów wyposażenia taboru. Należą do nich również inne nieprzewidziane prace w zależności od potrzeb lub wskazane i zaakceptowane przez zamawiającego, w szczególności wymiana kół monoblokowych.
Cele inwestycji
WKD tłumaczy, że podstawowym celem przedsięwzięcia jest wzmocnienie roli pasażerskiego transportu kolejowego i polepszenie jakości usług przewozów pasażerskich w obszarze aglomeracji warszawskiej. Zostanie ono zrealizowane poprzez zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz komfortu, punktualności i sprawności odbywanych podróży na zarządzanych przez WKD szlakach kolejowych, przy wykorzystaniu pojazdów unowocześnionych dzięki naprawie połączonej z ich modyfikacją.
Oczekiwanym efektem podniesienia jakości świadczonych usług przewozowych, w szczególności w odniesieniu do komfortu pasażerów, jest m.in.: redukcja hałasu, klimatyzacja i wentylacja oraz uspokojenie biegu pociągu. Ponadto podniesienie estetyki wnętrza pojazdu, wdrożenie nowych rozwiązań technicznych w obszarze informacji pasażerskiej czy bezpieczeństwa osobistego podróżnych.
Wśród planowanych do wdrożenia modyfikacji podczas napraw pojazdów serii EN97 szczególny nacisk zostanie położony na poprawę dostępności dla osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności. Wdrożenie tych zmian ma na celu zapewnienie pełnej integracji osób ze specjalnymi potrzebami w systemie transportu, zwiększając komfort i bezpieczeństwo podróży. Przewoźnik dodaje. że do kluczowych aspektów dostępności, które będą wdrożone w trakcie napraw należy zaliczyć pętle indukcyjne wspomagające osoby niedosłyszące, zmianę lokalizacji biletomatów, zmianę kolorystyki poręczy oraz zmianę sygnalizacji otwierania i zamykania drzwi.
W ramach planowanych napraw postawiono również na poprawę komfortu na stanowisku pracy maszynisty. Ulepszona będzie m.in. sygnalizacja stanów pracy systemów pokładowych.
Dzięki wymienionym modyfikacjom, elektryczne zespoły trakcyjne serii EN97 będą bardziej przyjazne i dostępne dla wszystkich pasażerów. W tym osób ze specjalnymi potrzebami, jak również personelu obsługującego. Dostosowanie pojazdów do standardów dostępności zwiększy komfort podróży oraz zapewni równość w dostępie do transportu publicznego.