Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy o przekształceniu PKP SKM w Trójmieście w spółkę samorządową. Taki będzie efekt przejęcia udziałów w spółce przewozowej, które teraz należą do PKP S.A., przez samorząd województwa pomorskiego.
Samorząd przejmie PKP SKM. Obecnie PKP S.A. posiada niemal 66% udziałów w kapitale zakładowym trójmiejskiego przewoźnika. Drugim udziałowcem jest miasto Gdańsk (prawie 12,5%), a trzecim województwo pomorskie (ponad 10%). Resztę udziałów posiadają miasta: Gdynia, Sopot, Pruszcz Gdański i Rumia.
Po wejściu w życie ustawy i objęciu przez samorząd Pomorza pakietu, który należy do PKP, województwa będzie dominującym udziałowcem – 76% – w PKP SKM.
Jednak Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego nie zapłaci za walory PKP SKM ani złotówki. Najpierw bowiem PKP S.A. sprzeda swoje udziały Skarbowi Państwa, a potem SP przekaże je za darmo samorządowi. Nominalna wartość pakietu PKP S.A. przekracza 111 mln zł, ale resort przeprowadzi rynkową wycenę udziałów. I wtedy poznamy kwotę, jaką PKP uzyska za oddanie kontroli nad trójmiejskim przewoźnikiem.
Ministerstwo Infrastruktury nie kryje, że za projektem usamorządowienia kolejowej spółki leżą przede wszystkim względy ekonomiczne. Pomorski urząd marszałkowski ma bowiem większe możliwości wsparcia finansowego rozwoju PKP SKM. A przez to powstaną stabilne warunki rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich na obszarze regionu pomorskiego. Województwo pomorskie może bowiem dotować zakup i utrzymanie taboru przewoźnika.
Dotychczasowe doświadczenia w pozyskiwaniu przez PKP SKM dofinansowania na zakup taboru kolejowego ze środków UE pokazują, że spółka nie ma wystarczającej zdolności ekonomicznej, aby samodzielnie przeprowadzać konieczne inwestycje. Sytuacja ta ma miejsce pomimo funkcjonowania PKP SKM jako spółki kluczowej w Grupie PKP. W celu zachowania przez Spółkę konkurencyjności niezbędne są dalsze inwestycje w tabor (elektryczne zespoły trakcyjne), perony, drogi kolejowe, obiekty inżynieryjne oraz modernizacja zapleczy technicznych. W związku z planowanymi zakupami taboru WP widzi potrzebę wybudowania zaplecza technicznego do obsługi i serwisowania taboru na terenie należącym do PKP SKM, którego szacowanych koszt budowy może wynieść ok. 200 mln zł – czytamy w uzasadnieniu do projektu ustawy.
Samorząd przejmie PKP SKM. Pomysły przekazania kolejowej spółki samorządowi wojewódzkiemu nie są nowe. Wcześniej jednak na przeszkodzie stawały względy finansowe, gdyż Pomorza nie było stać na kupno PKP SKM.
Trójmiejska spółka jest czwartym przewoźnikiem pasażerskim w Polsce – po POLREGIO, PKP Intercity i Kolejach Mazowieckich. PKP SKM w pierwszym półroczu tego roku przewiozła 11,43% wszystkich pasażerów, czyli ponad 24 mln osób. Spółka jest także zarządcą sieci kolejowej – chodzi o linię 250 po której kursują pociągi przewoźnika.