W interpelacji poselskiej posłanka Paulina Matysiak postawiła istotne pytania 0 plany rządu dotyczące przyszłości warszawskiego portu lotniczego. Centralny Port Komunikacyjny (CPK) miał stać się głównym węzłem komunikacyjnym, ale działania na Lotnisku Chopina mogą sugerować inne intencje.
W odpowiedzi na zapytania, wiceminister Maciej Lasek wskazywał, że nie są prowadzone prace nad wprowadzeniem koncepcji duoportu warszawskiego.
Równocześnie potwierdził, że na Lotnisku Chopina realizowane są działania optymalizacyjne oraz inwestycje zgodnie z jego Planem Generalnym obejmującym lata 2021-2040. Wykonywane są również analizy dotyczące przepustowości środowiskowej oraz wpływu hałasu lotniczego.
Mimo planów zamykania Lotniska Chopina i przeniesienia ruchu lotniczego do nowobudowanego CPK, trwają rozmowy o jego dalszej rozbudowie. Wskazuje to na możliwą znaczącą korektę projektu CPK, które miało zmienić krajobraz lotniczy Warszawy.
Stanowiłoby to zaprzeczenie projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – stwierdza kategorycznie posłanka Paulina Matysiak
Rząd zapowiadał zakończenie działalności Okęcia wraz z uruchomieniem CPK około 2027-2028 roku, ale audyty i plany wydają się być niezgodne z tymi deklaracjami. Planowane działania na Lotnisku Chopina wydają się być w sprzeczności z oficjalnymi deklaracjami o jego zamknięciu.
Pozostaje pytanie, jak te rozbieżności wpłyną na przyszłość lotniczą stolicy i całego kraju.
