Rekordowe wpływy PKP z tytułu sprzedaży ziemi

W ubiegłym ro­ku spółka matka kolejowej grupy wy­sta­wi­ła na sprze­daż nieruchomości war­te 630 mln zło­tych. Sprze­da­ła ziemię za 376 mln zło­tych.

Wpły­wy ze sprze­da­ży zie­mi były w ubie­głym ro­ku wy­ższe niż zy­ski osią­gnię­te z te­go ty­tu­łu łącz­nie w la­tach 2008–2010.

Tak wy­so­ką kwo­tę za nie­ru­cho­mo­ści na­le­żą­ce do PKP uda­ło się osią­gnąć dzię­ki sprze­da­ży dział­ki w cen­trum War­sza­wy za 171 mln zł. To 14 tys. mkw. w środ­ku mia­sta, na ro­gu ulic Chmiel­nej i Ja­na Paw­ła II.

Plan za­go­spo­da­ro­wa­nia prze­strzen­ne­go prze­wi­du­je moż­li­wość bu­do­wy na niej pię­ciu bu­dyn­ków miesz­kal­nych  o wy­so­ko­ści od 20 do 130 me­trów. Ce­na wy­wo­ław­cza wy­no­si­ła 170 mln zł.

W la­tach 2009– 2010 wła­ści­cie­li zmie­nia­ły nie­ru­cho­mo­ści o war­to­ści czte­ro­krot­nie niż­szej niż ofer­ta przed­sta­wio­na przez spół­kę mat­kę ko­le­jo­wej gru­py.

Mi­lio­no­we trans­ak­cje

W ubie­głym ro­ku wła­ści­cie­la zmie­ni­ła też war­ta 10 mln zł dział­ka w Po­zna­niu o po­wierzch­ni 3,7 ha i nie­ru­cho­mość w Gdań­sku przy ul. Lę­bor­skiej – za 8,8 mln zł.

Ta­kich pe­re­łek nie ma jed­nak o wie­le wię­cej. Co ro­ku spół­ka PKP sprze­da­je nie­ru­cho­mo­ści o znacz­nie mniej­szej war­to­ści niż wy­sta­wia­ne na ry­nek.

W su­mie na 807 ogło­szo­nych w 2011 ro­ku prze­tar­gów PKP uda­ło się roz­strzy­gnąć 174

– mó­wi Łu­kasz Kur­piew­ski, rzecz­nik PKP.

W tym ro­ku spół­ka mat­ka ko­le­jo­wej gru­py pla­nu­je ogło­sić ko­lej­nych ok. 800 prze­tar­gów. War­to­ści wy­sta­wia­nych na sprze­daż nie­ru­cho­mo­ści  nie po­da­je.

Cze­ka­jąc na fun­du­sze

No­wym spo­so­bem na sprze­daż nie­ru­cho­mo­ści, któ­ry miał przy­no­sić lep­sze efek­ty niż sprze­daż bez­po­śred­nia, mia­ło być utwo­rze­nie fun­du­szy nie­ru­cho­mo­ścio­wych. Do te­go po­trzeb­na jest jed­nak zmia­na prze­pi­sów, tak by nie­ru­cho­mo­ści mo­gły być do fun­du­szy wno­szo­ne w for­mie apor­tu. Obec­ne prze­pi­sy prze­wi­du­ją zby­wa­nie je­dy­nie w prze­tar­gu.

Wciąż cze­ka­my na zmia­nę obo­wią­zu­ją­ce­go pra­wa

– mó­wi Kur­piew­ski.

Jak mó­wi Mi­ko­łaj Kar­piń­ski, rzecz­nik Mi­ni­ster­stwa Trans­por­tu, Bu­dow­nic­twa i Go­spo­dar­ki Mor­skiej, w mi­ni­ster­stwie jest opra­co­wy­wa­ny pro­jekt usta­wy. – Pla­nu­je się prze­ka­za­nie go do uzgod­nień we­wnątrz­re­sor­to­wych – do­da­je Kar­piń­ski.

Pra­ce nad no­wy­mi prze­pi­sa­mi trwa­ją od pra­wie dwóch lat. Umo­wy pod­pi­sa­ne z fun­du­sza­mi nieruchomościowymi są zaś waż­ne do koń­ca sierp­nia te­go ro­ku.

We wrze­śniu 2010 r. spół­ka PKP pod­pi­sa­ła umo­wy z TFI Skar­biec i TFI PZU o utwo­rze­niu fun­du­szy. W za­mian za nie­ru­cho­mo­ści PKP mia­ły otrzy­my­wać jed­nost­ki. Zy­ski mia­ły być re­ali­zo­wa­ne przez sprze­daż zie­mi, po pod­nie­sie­niu jej war­to­ści. Do każ­de­go port­fe­la ma­ją tra­fić dział­ki o łącz­nej war­to­ści 50 mln zł. Fun­du­sze, zgod­nie z pod­pi­sa­ny­mi umo­wa­mi, mia­ły za­cząć dzia­łać na prze­ło­mie I i II kwar­ta­łu 2011 ro­ku. Ża­den nie roz­po­czął pra­cy do tej po­ry.

PKP ma jesz­cze w War­sza­wie 24-hek­ta­ro­wą dział­kę w re­jo­nie ul. Or­do­na i Ja­na Ka­zi­mie­rza. Pla­ny prze­wi­dy­wa­ły bu­do­wę na niej wraz z PKO In­we­sty­cje kil­ku­set miesz­kań.

Kosz­ty sza­co­wa­ne by­ły na kil­ka­set mi­lio­nów zło­tych. Bu­do­wa no­we­go osie­dla Odo­la­ny w War­sza­wie, zgod­nie z de­kla­ra­cja­mi sprzed czte­rech lat, mia­ła ru­szyć pod ko­niec 2008 ro­ku.

PKP chcia­ła wraz z part­ne­ra­mi bu­do­wać też osie­dla miesz­ka­nio­we m.in. w Gdańsku, Ło­dzi, Wro­cła­wiu, Po­zna­niu i Ka­to­wi­cach. Pla­ny po­krzy­żo­wał kry­zys eko­no­micz­ny z 2008 ro­ku.

źródło: Rzeczpospolita{jcomments on}