Pięć elektrycznych zespołów trakcyjnych RegioPanter drugiej generacji w ciągu roku pokonały na czeskich torach łącznie milion kilometrów. Pociągi kursują głownie na terenie kraju zlińskiego.
Nowoczesne niskopodłogowe RegioPantery przewożą pasażerów przede wszystkim na linii Przerów – Brzecław (Przerów – Břeclav). Oprócz tego wykonują część usług w pociągach ekspresowych z Ołomuńca do Starégo Město koło Uherskégo Hradiště. Obejmują one nie tylko region zliński, ale także południowomorawski i ołomuniecki. Miesięcznie pociągi pokonują 85 tys. kilometrów.
W ciągu jednego roku te pociągi pokonały już łącznie milion kilometrów. Dla porównania, to tak, jakby jeden Panter jechał nieprzerwanie przez prawie cały rok z prędkością 120 km/h. Pięć jednostek zapewnia prawie 1200 miejsc siedzących. „Milionowy” RegioPanter zapewnił pasażerom większy komfort podróży, niezależnie od tego, czy jadą do pracy, szkoły, czy w celach rozrywkowych – stwierdził Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny Kolei Czeskich.
Pociągi, które wyprodukowała Grupa Škoda, doceniają pasażerowie. Tak przynajmniej twierdzą władze kraju zlińskiego.
RegioPantery udowodniły swoją niezawodność i wygodę już w pierwszym roku eksploatacji. Cieszą się ogromną popularnością wśród pasażerów. Dla regionu ważne jest, aby mieszkańcy mieli dostęp do nowoczesnych i komfortowych pociągów, które uatrakcyjnią transport publiczny, a podróże i codzienne dojazdy będą przyjemniejsze. Cieszę się, że ta inwestycja w jakość regionalnego transportu kolejowego tak szybko i wyraźnie się opłaca – ocenił Radek Doležel, wicewojewoda zliński, który odpowiada w regionie za transport.
Pociągi elektryczne RegioPanter drugiej generacji posiadają klimatyzację, pokładowe Wi-Fi oraz gniazdka elektryczne i porty USB. Pociągi oferują dużą przestrzeń dla wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych, rowerów, jak również miejsca na bagaż o dużych gabarytach. RegioPantery są również wyposażone w najnowsze technologie bezpieczeństwa i komunikacji, takie jak europejski system bezpieczeństwa pociągów ETCS oraz łączność radiową GSM-R. Grupa Škoda pokazała te pociągi podczas ostatnich targów kolejowych TRAKO w Gdańsku, we wrześniu.