PKP Polskie Linie Kolejowe, we współpracy z samorządem Poznania, ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej nowego dworca Poznań Główny. Wraz z zagospodarowaniem jego otoczenia.
Umowa z wykonawcą projektu ma zostać podpisana w pierwszym kwartale przyszłego roku. Zaś gotowa koncepcja powstanie najpóźniej w drugiej połowie 2028 roku. Opracowanie wskaże możliwe warianty i optymalne rozwiązania dla planowanej inwestycji.
Podczas dzisiejszej konferencji prasowej, miasto i zarządca sieci kolejowej poinformowali, że koncepcja obejmie obszar między Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Urząd Miasta Poznania poinformował, że celem przedsięwzięcia jest stworzenie funkcjonalnej przestrzeni obsługi podróżnych, która będzie odpowiadała na potrzeby pasażerów, integrowała funkcje transportowe oraz dobrze wpisywała się w miejskie otoczenie.
Jednym z ważnych elementów będzie przebudowa ul. Dworcowej. Wraz z pojawieniem się nowego budynku dworca, pasażerowie łatwiej dotrą do peronów, a także poprawi się integracja kolei z systemem komunikacji miejskiej.
Poznań się zmienia i potrzebuje infrastruktury, która będzie odpowiadała jego obecnej skali, ale również pozwoli na dalszy rozwój. Poznań Główny jest jednym z najważniejszych elementów tego układu. Dlatego zależy nam, aby nowy dworzec był dobrze zaprojektowany nie tylko z perspektywy kolei, ale również całego miasta i jego mieszkańców – zaznacza Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.
Nowy budynek nad torami i peronami
Budowa dworca jest częścią planowanej przebudowy stacji Poznań Główny. Przygotowywana dokumentacja projektowa przewiduje budowę nowych torów i peronów w miejscu niewykorzystywanego od lat budynku dworca.
Nowy Poznań Główny powinien być projektowany jako część miasta, a nie jako obiekt funkcjonujący obok niego. Dlatego od początku zależy nam na ścisłej współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi przy kształtowaniu nie tylko samego dworca, ale całego jego otoczenia. która będzie dobrze integrować kolej z miejskim systemem transportowym. To ważna inwestycja, ale także istotne wyzwanie urbanistyczne. Chcemy, aby powstało miejsce funkcjonalne dla pasażerów, przyjazne mieszkańcom i dobrze wpisane w strukturę Poznania – argumentowała Natalia Weremczuk, zastępca prezydenta Poznania.
Dlatego nad torami i peronami stanie nowy budynek dworcowy. Rozwiązanie to ma zapewnić wyższy standard obsługi podróżnych, a także ułatwić dostęp do peronów. Po przebudowie stacja Poznań Główny ma mieć dziewięć peronów: osiem dwukrawędziowych oraz jeden jednokrawędziowy przy Dworcu Letnim.
Funkcjonalność, estetyka i racjonalność – te określenia to wspólny mianownik, który odpowiada wartościom Poznaniaków i który w pełni oddaje nasze założenia przy budowie nowego dworca Poznań Główny. Nowoczesny obiekt na lata stanie się wizytówką Miasta, podnosząc konkurencyjność Wielkopolski na mapie kraju i Europy, natomiast z perspektywy kolejowej zapewni zdecydowanie większą przepustowość, co przy modernizacji całego Poznańskiego Węzła Kolejowego i stworzeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest kluczowe dla dalszego rozwoju kolei – mówi Maciej Kaczorek, członek Zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskich Linii Kolejowych SA.
Poznański Węzeł Kolejowy w przebudowie
PKP PLK podkreślają, że przebudowa stacji Poznań Główny to jeden z najważniejszych elementów modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego. Z tego powodu dokumentacja projektowa obejmuje również rozwiązania dotyczące rozwoju całego układu kolejowego w Poznaniu i aglomeracji. W ramach opracowania określony zostanie zakres prac dotyczących m.in.: kolei dużych prędkości i Zintegrowanej Sieci Kolejowej, budowy dodatkowych torów, nowych przystanków w obrębie aglomeracji poznańskiej czy bezkolizyjnych skrzyżowań, które mają zastąpić istniejące przejazdy kolejowo-drogowe.
Poznań Główny należy do największych i najważniejszych stacji kolejowych w Polsce, codziennie przyjmuje około 500 pociągów dalekobieżnych i regionalnych. Z dworca korzysta około 80 tys. pasażerów dziennie, czyli niemal 30 mln osób rocznie.