Pol-Miedź Trans zamówiła nowe wagony do przewozu koncentratu miedzi. Przedstawiciele spółki wizytowali halę produkcyjną, gdzie powstaje prototyp pojazdu.
Produkcją zajmuje się zakład DB Cargo Polska w Rybniku. Postępy przy pracach nad prototypem oglądał Adam Najda, p.o. prezesa Pol-Miedź Transu wraz ze specjalistami ze swojej spółki. Nowy wagon zaprojektowało Biuro Konstrukcyjne FALNS, specjalnie na potrzeby GK KGHM Polska-Miedź.
Przewoźnik informuje, że po uzyskaniu wszelkich zezwoleń ruszy seryjna produkcja wagonów. Docelowo Pol-Miedź Trans wzbogaci się o 272 wagony, które będą obsługiwały główny ciąg technologiczny KGHM. Przewóz koncentratu miedzi w wagonach jest kluczowym elementem łańcucha dostaw KGHM. Jest to bowiem surowiec, który odbierają huty wytwarzające produkty miedzi elektrolitycznej dla przemysłu krajowego i na eksport. Przy okazji w hutach wytapia się też ołów i inne metale, które towarzyszą miedzi w podziemnych pokładach.
Koncentrat miedzi powstaje w zakładach wzbogacania, które są zlokalizowane obok kopalń wydobywających rudę miedzi. Ponieważ „surowa” ruda zawiera niewielkie ilości metalu, to konieczne jest dokonanie rozdzielenia miedzi od skał i innych minerałów. Zawartość miedzi w koncentracie w większości przypadków wynosi od kilkunastu do kilkudziesięciu procent. Taki surowiec ładuje się potem na wagony i przewozi do huty miedzi.
Dlatego KGHM potrzebuje sprawnie działającej logistyki, aby zapewnić nieprzerwane dostawy materiału produkcyjnego do hut. I nowe wagony wypełnią to zadanie, gdyż będą bardziej ładowne od starszych typów pojazdów. Oraz umożliwią także szybszy załadunek i wyładunek koncentratu miedzi.