PKP Intercity nie wyklucza obniżenia cen biletów, jeśli uda się przewoźnikowi obniżyć koszty działalności. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało także o etapie prac nad obniżeniem stawki VAT na bilety kolejowe do 0 proc.
Wiceminister w odpowiedzi na interpelację poselską wskazał, że w latach 2014-2021 przewoźnicy regionalni, m.in. Koleje Dolnośląskie, Koleje Śląskie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, POLREGIO czy Koleje Wielkopolskie były zwiększane jednorazowo od 5 do 13 proc. a w grudniu 2021 roku nastąpiła podwyżka cen biletów na przejazd pociągami m.in. Kolei Mazowieckich średnio o 5 proc., POLREGIO o 10 proc., Kolei Wielkopolskich o 10 proc. i SKM Trójmiasto o 9 proc. Zmiany te, jak wskazywał przewoźnik w swoim komunikacie na początku roku, doprowadziły do zaburzenia równowagi cenowej na niektórych odcinkach, prowadząc do nierównomiernego rozkładania potoków pasażerskich między przewoźnikami, dlatego PKP Intercity zdecydowało się wprowadzić podwyżki od 13 stycznia.
Pada w piśmie deklaracja, że przewoźnik dalekobieżny nie wyklucza obniżenia cen biletów dla swoich pasażerów, jeśli uda się obniżyć koszty działalności, co mogłoby nastąpić w przypadku np. obniżenia stawek dostępu do infrastruktury czy zniesienia stawki VAT.
Ministerstwo Infrastruktury w 2020 roku podjęło starania w sprawie obniżenia stawki VAT na usługi kolejowego transportu pasażerskiego. Z przekazanej przez Ministerstwo Finansów informacji wynika, że na posiedzeniu w dniu 7 grudnia ub. r. Rada do Spraw Gospodarczych i Finansowych (ECOFIN) jednomyślnie przyjęła podejście ogólne wobec wniosku Komisji Europejskiej dotyczącego zmiany dyrektywy 2006/112/WE Rady z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej w zakresie stawek VAT. Uzgodniony projekt dyrektywy przewiduje możliwość, po zakończeniu procedury legislacyjnej na forum UE i formalnym wejściu w życie dyrektywy, wprowadzenia 0% stawki VAT na usługi kolejowego przewozu osób. Zgodnie z unijną procedurą legislacyjną projekt dyrektywy jest kierowany do Parlamentu Europejskiego, który został poproszony o jego zaopiniowanie w terminie do 15 marca 2022 r. – informuje w odpowiedzi na interpelację Wiceminister Andrzej Bittel.
PKP Intercity cały czas analizuje swoje otoczenie rynkowe i konkurencyjne, a podejmując decyzję bierze pod uwagę interes i potrzeby własne jako podmiotu gospodarczego, a także interesariuszy i pasażerów. Wypadkową tych analiz miała być ostatnia aktualizacja cen.
Wiceminister podkreśla, że Ministerstwo Infrastruktury kontroluje wykonywanie przez PKP Intercity umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich. Odnotowywane spadki liczby pasażerów w latach 2020-2021 to konsekwencja trwającej pandemii COVID-19 i obawy przed zarażeniem w środkach transportu publicznego.