Kolejowa spółka wystąpiła do sędziego-komisarza wniosek o przedłużenie do 30 kwietnia br. terminu na złożenie ostatecznej treści propozycji układowych dla wierzycieli. W grudniu 2025 roku sędzia wyznaczył ten termin na 27 lutego br.
Spółka tłumaczy, że propozycje układowe są integralną częścią Planu Restrukturyzacyjnego PKP CARGO. Tymczasem sędzia-komisarz ogłosił zarządzenie z dnia 20 lutego, w którym wyraził zgodę na zaopiniowanie Planu Restrukturyzacyjnego przez Radę Wierzycieli do 17 marca 2026 roku. Po to, aby zachować spójność między Planem Restrukturyzacyjnym a propozycjami układowymi. Zdaniem PKP CARGO zasadne jest, aby termin na złożenie ostatecznych propozycji układowych również uległ przedłużeniu.
Konieczność przedłużenia terminu wynika w szczególności z trwających prac nad uzupełnieniem i doprecyzowaniem Planu Restrukturyzacyjnego w związku z uwagami zgłoszonymi przez Radę Wierzycieli, a niezbędnych do złożenia stanowiska przez Radę Wierzycieli co do Planu Restrukturyzacyjnego. Przedłożenie propozycji układowych przed zakończeniem powyższych prac mogłoby prowadzić do braku spójności dokumentów, utrudnić Wierzycielom ocenę ich wykonalności oraz zwiększyć ryzyko nieuzyskania wymaganej większości przy głosowaniu nad układem – argumentuje PKP CARGO S.A. w komunikacie giełdowym.
Kolejny argument za wydłużeniem terminu to fakt, że spółka prowadzi zaawansowane negocjacje z najważniejszymi wierzycielami finansowymi. A wypracowywane w ich trakcie rozwiązania wymagają dalszych uzgodnień oraz uzyskania stosownych zgód korporacyjnych. Z tego powodu umożliwienie zakończenia tych prac przed złożeniem ostatecznej treści propozycji układowych zwiększy szanse przyjęcia układu i sprawnego zatwierdzenia Planu Restrukturyzacyjnego.