Decyzja o likwidacji połączenia Pendolino na trasie Jelenia Góra–Wałbrzych–Warszawa nadal budzi wiele emocji. Mieszkańcy Dolnego Śląska oraz lokalni samorządowcy podnoszą obawy o ograniczenie dostępności szybkiego transportu kolejowego, zaś Ministerstwo Infrastruktury argumentuje swoją decyzję względami ekonomicznymi i niską frekwencją na trasie.
Poseł Grzegorz Macko w swojej interpelacji skierowanej do Ministra Infrastruktury wyraził zaniepokojenie decyzją o likwidacji połączenia Pendolino, wskazując na jego znaczenie dla mieszkańców południowego Dolnego Śląska. Zwrócił uwagę na brak konsultacji społecznych oraz potencjalne negatywne skutki tej decyzji dla regionu, podkreślając, że może to prowadzić do wykluczenia komunikacyjnego i marginalizacji.
Poseł zaznaczył także, że połączenie to było efektem wieloletnich inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej Dolnego Śląska. Jego likwidacja, zdaniem posła, stoi w sprzeczności z potrzebami mieszkańców oraz z ideą spójnej polityki transportowej.
Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
W odpowiedzi resort wyjaśnił, że pociągi Pendolino to połączenia komercyjne, organizowane na zasadach rynkowych przez PKP Intercity S.A. Decyzje o utrzymaniu lub likwidacji takich tras wynikają z analizy frekwencji oraz efektywności finansowej.
Ministerstwo wskazało, że odcinek Jelenia Góra–Wrocław charakteryzował się niską liczbą pasażerów. Równocześnie zaznaczono, że mieszkańcy regionu mają do dyspozycji alternatywne połączenia, w tym uruchomiony pociąg IC „Sudety” oraz lokalne pociągi Kolei Dolnośląskich, które zapewniają dogodne połączenia do Wrocławia i innych miast.
Na podstawie analizy frekwencji w pociągach EIP relacji Warszawa – Jelenia Góra, Spółka PKP Intercity S.A. podjęła decyzję o skróceniu ww. połączenia o odcinek Jelenia Góra – Wrocław Główny – Jelenia Góra. Odcinek Wrocław – Jelenia Góra – Wrocław charakteryzuje się bardzo niską frekwencją, co jest spowodowane także bardzo dobrą ofertą tańszych pociągów uruchamianych przez Spółkę Koleje Dolnośląskie S.A. W godzinach zbliżonych do kursującego w obecnym rozkładzie jazdy pociągu Pendolino uruchomiony zostanie pociąg IC „Sudety” przez Wałbrzych, Katowice do Krakowa Gł. Do Wrocławia poranny dojazd zapewniać będą pociągi Spółki Koleje Dolnośląskie S.A. Natomiast dojazd do Warszawy w godzinach przedpołudniowych będzie możliwy z jedną przesiadką. – czytamy w odpowiedzi na interpelację.
Resort zaznaczył również, że analizuje możliwości poprawy porannego dojazdu z Jeleniej Góry i Wałbrzycha do Wrocławia od marca 2025 roku, co może częściowo zrekompensować brak bezpośredniego połączenia Pendolino do Warszawy.